HN62444FC22修手册全压系统测试.

全压系统连接:使用专用飞机管道布置图,连接全压端口到飞机全压系统,确保飞机部件不因测试导致木良影响。

警告:确保测试仪和飞机的连接牢靠,骤裂或泄漏将导致仪表严重损坏。

全压测漏步骤:首先,逆时针完全打开全压⑦和静压⑩通气活门。

第二,完全关闭全压活门⑩、交叉引气活门⑧和静压⑦活门。

第三,对于1811HA型号,运作增压泵⑩使压力计⑩上升lOpsi。

第四,关闭全压通气活门⑦。警告:如有任何步骤失误,完全关闭全压旋钮⑩,然后缓缓开启全压通气活门⑧,使系统还原环境气压之后断开测试仪。

第五,缓慢开启全压旋钮⑩时观察飞机和测试仪空速②直到飞机空速达到大约量程的75%。

第六,完全关闭全压控制旋钮⑩,仪表显示稳定之后,观察空速计②1min;加上全压预测中测得的测试仪泄漏速率,空速卞降不超过2节。

最后,缓慢开启全压通气活门⑩,测试仪空速回归起始位置,之后完全开启全压通气活门,逐步开启全压控制旋钮⑩以释放压力。

静压系统测试,警告:如果在全压系统的测试中,测得的泄漏速率过大,必须先排除故障后,方能进行下一步测试。

静压系统连接:使用专用飞机管道布置图,连接静压输出口到飞机静压系统。

预备测试步骤,首先,完全开启全压排气活门⑦和静压排气活门⑩。

第二,完全关闭全压控制旋钮⑩、交叉引气开关⑧、垂直速度旋钮③和静压控制旋钮⑦。

第三,操作真空泵⑩使真空表⑨读数升至⒛inHg或更多。

第四,完全关闭静压排气活门⑩。最后,设置校验设备和飞机的高度表读数至29.92inHg(1013.3mbar)。

警告:在静压系统测试过程中,一定要注意控制高度变化速率,否则会损坏升降速率表。

静压测漏步骤.注意:模拟大气压高度不能高于1000R。升高至高于机场大气压,或者飞机空速表取值150节及以下,连接全压和静压系统。测试期间飞机和校验设备空速表将随海拔高度升高而升高。切勿使飞机空速超出满程。

警戒:如有任何步骤失误,完全关闭静压控制活门⑦,然后缓慢开启交叉引气活门⑧,使系统与外界大气相通之后断开校验设备。

首先,缓慢开启静压控制活门⑦,使高度表读数升至原数值⑤以上1000⒒,勿超出飞机垂直速度表(VSI)量程,之后完全关闭活门。

第二,读数稳定之后,观察高度表⑤1min,加上静压预测试中测得的校验设备泄漏速率,高度下降不超过100ft。

对输入、输出电阻的要求,应由放大电路的类型(电压放大、电流放大、互阻放大、互导放大)决定,这在第1章中已经介绍过。对于共射极放大(电压放大)电路而言,Ri越大,放大电路从信号源吸取的电流越小,输人端得到的电压oi越大。而Ro越小,负载电阻RL的变化对输出电压″。的影响越小,放大电路带负载的能力越强。

小信号模型分析法的适用范围,当放大电路的输入信号幅度较小时,用小信号模型分析法分析放大电路的动态性能指标(r、Ri和Ro等)非常方便,计算结果误差也不大。即使在输入双极结型三极管及放大电路基础.

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