V53C664AK80典型的气象雷达系统由收发机、天线、波导管和控制板组成。系统的输出信号在导航显示器上显示。

收发机用来发射脉冲和接收回波并对回波进行分析。气象雷达系统是利用回波原理工作的,它向飞机前方180°的范围内发射脉冲,在这―区域内的目标,例如,水滴等,它们将脉冲反射回来,气象雷达系统对回波进行分析,并将其分析结果在ND上显示,不同强度的信号用不同的颜色显示。现代气象雷达的发射的脉冲功率为100W。

天线组件安装在机头的整流罩内,它包括天线和天线操纵组件。利用平板缝隙天线或抛物面天线产生窄波束。由于平板缝隙天线产生的波束比抛物面天线产生的波束更窄。因此,在现代气象雷达系统中都采用平板缝隙天线。平板缝隙天线的另一个优点是旁瓣小,因为旁瓣大,会出现假目标。方位马达驱动天线在±90°的范围内扫描:俯仰倾斜马达保持天线始终在水平面内扫描,而不受飞机姿态的影响,维持稳定的信号来自惯性基准系统或垂直陀螺。俯仰倾斜马达也可以通过控制板上的俯仰旋钮进行人工控制。

控制板主要用来选择气象雷达的工作方式。现代机载气象雷达有“气象”、“气象与湍流”、“地图”三种工作方式,如图8.3-8所示。

频率减小云离开飞机运动,云朝向飞机频率增加运动,湍流方式.

“气象”(WX)方式c是机载气象雷达的基本工作方式。此方式的功用是在飞行中连续地向驾驶员提供飞机前方航路及其两侧扇形区域中的气象状况及其他障碍物的平面显示图像。驾驶员根据雷达显示器上所显示气象目标的分布图像,即可选择安全的航线避开危险的气象区域或其他障碍物。在显示器上显示红色区表示非常严重的雷雨区,黄色表示中等雷雨区,绿色表示弱雷雨区。

“湍流”(TURB)方式。是现代气象雷达的典型工作方式。湍流是一种对飞行安全极具威胁的危险气象状态。湍流区域中的气流运动速度和方向急速多变,当飞机遭遇这类区域时,不仅难于操纵,而且还会经受很大的应力,可能导致飞机结构的破坏,所以是极其危险的。

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