CTLT3410-M621首先,对于有厌水涂层的风挡玻璃,刮水器电门通常在“LOW”(低速)和“HIGH”(高速)两个速度挡位的基础上,增加一个“1NT”(间歇性,约每7s1个循环)挡位,使刮水器的摆动速度变化更加柔和,以满足不同雨量的刮水需要,尽量减少对厌水涂层的磨损。其次,对于有厌水涂层的风挡玻璃,通常在刮水器的停靠位置上增加一个提升止动块,将刮水刷提升起来,使其在停靠位置处离开风挡玻璃的厌水涂层并固定住。典型的刮水器原理如方框图4.4-4所示。

28V DC跳开关超温电门,INT左刮水马达刮水器控制,风挡刮水器原理〈左侧示出,右侧类似),电源马达电气部分控制.

飞机的地面除冰,在结冰和下雪气象条件下,飞机的机身、机翼、安定面、操纵面、活动封严、铰链、发动机进气道和起落架等暴露在外的区域和部件,可能有冰、雪、雪水或霜等存在,此时必须根据相应机型的维护工作单、卡或现行有效的飞机维护手册加强检查。当检查到有冰、雪、雪水或霜存在时,应进一步按照要求将它们彻底除去,以确保飞机安全起飞。

当气温接近摄氏零度时,应进行相应检查,尤其在下列三种情形下:飞机在停机坪上过夜;短停时间过长,飞机长时间停留在停机坪上;飞机在有雪水的跑道上降落,或从有雪或雪水的滑行道、停机坪上滑行过。

要降低航线维护成本,缩短地面除冰时间,地面维护人员就必须结合自己的经验,掌握当地的天气情况,囚地制宜,选择合适的除冰手段。下面的地面除冰维护细则仅供参考。

材料、工具和设备,地面除冰需要的材料为热水、各种类型的化学除冰液和防冰液c除冰液和防冰液通常为冻结温度远低于冰点(0℃或32T)的化学溶液,例如甲醇、乙醇、乙工醇、异丙基酒精或它们的混合溶液。热水的温度和重量,以及除冰液和防冰液的类型、件号和数量,要结合当地的气象条件和需要除冰部位面积的大小、温度高低和结冰严重程度,并根据经验准各,请查阅相应机型现行有效的飞机维护手册第12章《勤务》(SERⅤICING)的相关工作任务。