604103-002调压器,现代飞机的交流电源系统都采用晶体管调压器。

晶体管调压器有两种,一种是直放式调压器(调压器功率管工作在放大状态),另一种是脉冲调宽式(pwm)调压器(调压器功率管工作在开关状态)。由于直放式调压器存在功管功率消耗大的缺点,因此,现代飞机上采用的调压器都是PWM式晶体管调压器。

PWM晶体管调压器的原理框图如图1.4-15所示。

检测电路的功用是将发电机的输出电压进行降压和整流,并将整流后的脉动成分进行部分滤波而形成三角波,输入到调制电路．

调制电路的功用来的三角波与基准电压进行比较,产生PWM波。发电调压器机输出电压随PWM波的脉冲宽度改变而改变。

整形放大电路的功用是将调制电路输出的PWM波进行整形和放大,以便推动功率放大电路工作。

功率放大电路的功用是推动发电机励磁线圈工作,调节发电机的励磁电流,从而调节发电机的输出电压。由于发电机励磁电流较大,功率放大管一般采用大功率管或达林顿管,如图1.4-6所示。

图中D为续流二极管,其功用有两点:一是防止功率管截止时,励磁线圈产生的感应电压击穿功率管;二是使励磁电流比较平稳,以提高发电机输出电压的稳定性。当功率管导通时,由于励磁线圈电感的作用,励磁电流逐步增大;当功率管截止时,励磁线圈产生的反电势通过D形成回路,因此励磁电流是连续的。