在直流电源系统中,切换大负载时起到维持系统电压稳定的作用。

用于启动发动机或APU。

在应急情况下(主电源失效),向重要的飞行仪表和导航等设备供电,保证飞机安全着陆。

根据电解液性质不同,航空蓄电池分池和碱性蓄电池两大类,飞机上常用的其电解液为氢,酸性蓄电池为铅蓄电池.其氧化钾溶液。二碱性蓄电池,航空蓄电池由多个单体电池串联而成,它们置于蓄电池箱内。单体电池由容器、正极板、负极板、隔板和电解液构成。典型的航空蓄电池如图1.3-1所示。

典型的航空蓄电池,电瓶的容量,电状态以一定电流放电,电酸终止,电压是指电瓶以一定电流在25℃,电至能反复充电,用的最低电压。铅电瓶单体电池放电终止电压为1.8Ⅴ(5h放电)。飞机上使用的铅酸电瓶一般由12个单体电池组成,因此铅酸电瓶放电终止电压为2⒈6Ⅴ;碱性电瓶的终止电压为每单元电池1Ⅴ,

碱性电瓶由19个或20个单体电池组成,终止总电压为19Ⅴ或20Ⅴ。

电瓶量用安培小时(Ah),1个安培小时是指电瓶用1A电流向负载放电.

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