SI3510空气分配系统,在各种飞行条件下,为保证座舱内合适的空气参数条件,需要对座舱进行加热、冷却和通风换气,这是通过各种管路系统向座舱内不断地供入经过制冷或加温系统以及温度控制系统调节好的空气,并由座舱供气口供人,对座舱进行冷却或加温后,从座舱内不断地排走用过的或带有气味的空气来完成的。在此过程中,供气流和排气流及其相互作用,就形成了座舱内空气的循环和流动,关形成座舱空气分配的日的/就是座舱内的速度场和温度场调空地输人和分布于座舱内,使座舱内一个合适、湿度和空气流动的综合条件,以保证座舱座舱空气分配的好坏影响座舱内的空气流动,并直接影响到驾驶员和乘客的热力舒适状态。

分配系统组成,客机的空调空气由座舱空气分配系统供入,以保持客舱内的均匀温度场和速度场,对客舱空气分配系统的主要要求是噪音小,客舱内没有穿堂风的感觉。客舱内气流组织(空气分配)的任务是要解决客舱内温度的均匀性、通风空气的合适气流分布和客舱内空气的合适循环运动,并使客舱内各部位都保持有新鲜空气的感觉。

图6.4-1所示为典型的飞机座舱空气分配系统。客舱的空气分配系统由主分配总管,侧壁立管和舱顶分配管道、舱顶出气口、侧壁扩医出气口以及排气口构成。

客舱分配系统的空气来自空调系统冷热空气的混合总管,而后通过客舱空气分配管由供气口供人客舱内。为了使整个客舱沿长度方向温度均匀,空气分配系统沿客舱长度方向均匀地设置供气喷口或采用合适的空气分配管,以使供入空气均匀地分布于客舱内。

客舱通风系统的口当天花板上有供气导管时,采用天花板供气口,此处供气口由于离乘客较远,因此乘客会有缺乏新鲜空气的感觉,这对于坐在内侧(靠近壁面)的乘客更严重。侧壁供气曰位于窗户上面的侧壁上,供人的空气到坐着的乘客距离较短,可使坐着的乘客有良好的通风条件和适宜的空气运动。客舱的排气口一般在地板附近。厨房和厕所的排气口设置在天花板上(见图6,4-2).

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