CC2541F256RHAR显示管理计算机,显示管理计算机的主要作用是收集各种模拟、离散和数字输人信号,经处理后输到显示器产生符号显示,并进行系统监控、电源控制以及系统所有工作的协调控制。

三个相同的汁算机为各显示器提供显示。正常时,左显示计算机提供机长的信息显示,右显示计算机提供副驾驶的显示,中显示计算机作为各份功能。当左或有显示计算机故障或同时故障时,通过选择控制继电器的工作,来控制中显示汁算机的输出。当显示计算机故障时,在波音飞机上,相应的显示器显示空白;空客飞机即显示白色交叉线。

显示组件(见图5.9-4),显示计算机将接收数据转换成显示格式,在显示器上显示飞行参数。显示器输出监控信号到显示计算机,实现显示器的保护。

EFIS有四个相同可互换的显示器,两个外侧显示器显示主要飞行参数,称为主飞行显示(PFD),而两个内侧显示器显示航路信息,称为导航显示(ND),它们甚至与EICAS或ECAM的显示器都可以互换(在早期的飞机上,显示飞机姿态的显示器叫电子姿态指示仪(EADI),显示航路信息的显示器叫电子水平状态指示仪(EHSI))。每个显示器的底部边缘都装有一个光传感器,用于亮度控制。显示器可采用阴极射线管(CRT)或液晶显示(LCD)。

CRT显示器内部设有温度监控电路,如果显示组件外观图,应和背景灯的温度探测器,当探测的温度分别达到110℃和95℃时,会自动切断显示器的显示。当这种情况出现,需要拆下相应的显示器,并清洁冷却滤网,即可恢复正常工作。

EFIS控制面板,机长和副驾驶处分别装有EFIs控制面板,i1以独立操作。它们提供系统工作方式和显示方式的控制以及显示器亮度的调节。机型不同,所安装的EFIS控制面板的型号略有不同,但基本功能是相同的。每个EFIS控制板在板面结构上可分为主飞行控制和导航控制两个部分。

主飞行控制部分,主要功能是用来改变高度计算的气压基准值。有两种不同气压基准方式选择:英寸水银柱或百帕斯卡。外旋钮可设定英寸水银柱或百帕斯卡,中问旋钮用来调整气压值,内按钮可选择标准大气压。

最小基准选择电门:外圈选择无线电或气压方式,内圈调整无线电/气压决断高度,中间RST电门用来复位高度警告。决断高度由驾驶员根据要求预先设定。

导航控制部分,由于在不同的飞行阶段中,需要显示的不同信息,以供飞行需要。在面板上设置了各种不同的显示方式和显示格式,可选择显示各种不同的显示范围及各种航路数据显示。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/