0G01A1B失速警告,飞机之所以能够在空中飞行,是因为机翼上产生了足够的升力,而升力的大小取决于机翼的翼剖面、飞行速度和飞机迎角。要想使飞机的速度减小,而又要保持恒定的升力,就必须增加迎角,或者通过伸出襟翼、缝翼来增加机翼的翼剖面。

当飞机达到最大迎角时,气流不可能流过飞机机翼的上表面而产生气流分离。如果迎角再继续增大,则气流分离严重,飞机出现失速现象。失速是非常危险的,因为此时升力急剧下降。如果飞机不在足够的高度上飞行将难以恢复,从而导致飞机坠毁。因此,在发生失速之前,必须尽可能早地警告驾驶员。这就是失速警告系统的任务。

典型的失速警告系统由输人部件、两部失速警告计算机、警告显示组件、警告灯和抖杆马达组成。其中输入部件包括迎角传感器、襟翼位置传感器、大气数据计算机、发动机指示系统的高低压轴转速信号、空地信号和失速警告的测试组件,如图5.8-6所示。

抖杆马达,失速警告系统框图,迎角传感器又称为气流角度传感器或失速警告传感器。它安装在机身两侧、驾驶员侧窗下。用于测量飞机迎角。两侧的传感器可以互换,空中需要加温以免结冰。

襟翼位置传感器,安装在大翼后缘两个外侧襟翼导轨之间,传送后缘襟翼位置信号。

大气数据计算机,ADC用于迎角、计算空速、马赫数,ⅤMo/MMO的计算。

失速抖杆作动器,由失速警告计算机监控飞机在接近低速或大迎角阈值时,失速抖杆器由28Ⅴ直流马达发动机指示系统迎角,传感器襟翼位置,传感器大气数据计算机,警告显示测试组件警告,灯失速警告计算机,作动操纵杆抖动。抖杆器安装在正副驾驶的驾驶杆上,安装位置有的在驾驶员地板上部的操纵杆上,多数飞机都装在地板下部的操纵杆上。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/