STD2NC50水下定位信标机的电源是干电池,一般选用锂电池,所以飞机坠人大海中,它能独立工作。在维护水下定位标时应注意以下事项:按规定时间检查和更换水下定位装置的电池,并应在干净的维修车间内进行更换。每次检查和更换电池时,都应注意“0”型密封圈是否老化、变形,表面是否光洁,以防漏水或电池受潮。除规定的标签外,不允许把任何其他的标签贴在水下定位信标的壳体上。更换电池时,避免将电池极性装错,否则将损坏水下定位装置。避免将油泥、沙子、纤维等弄人装配螺纹中,以不影响密封盖压紧“0”型密封垫圈。

当水下定位标坠人海后,信标机的电源自动接通,启动晶体振荡电路,产生37.5kHz的声波信号,该信号可以被水下话筒收到,从而确定声源的方位和距离,便可顺利地找到飞行记录器。水下定位装置在水下的辐射范围是1.8~3.0km远,水深可达3,000m以下,声波信号可保持发型30天．

飞行数据记录系统基本工作过程，如图5.5-3所示,飞行数据记录器在飞机飞行开始时自动工作,飞机落地后自动停止。典型的自动开关信号是发动机燃油压力和空速信号。在驾驶舱内有一个测试开关,地面人员利用它可以对飞行数据记录器的工作状态进行测试。在现代飞机上,这种测试可以在CMC上完成。

所有来自飞机系统的信号首先加到飞行数据获得组件。该组件将信号组合在一起,以一定的数据格式输出到飞i行数据记录器,记录器将其记录在磁带或CMOs EPROM存储器上,同时,FDR还对所记录的数据进行监测。

另外,FDR还能存储飞机号和飞行日期。它既可以由飞行管理计算机提供,也可以在飞行数据控制板上输入。图5.5-3所示为飞行数据控制板,驾驶员通过它可以手动输人数据。

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