UDN2454LD如图5.3-7中的①所示,在飞行期间,静压管在非增压舱泄漏,此时,在破口处由于文氏管静效应气流流速稍快,因此,静压管内的静压比正常压力稍小一些,因此,高度表的高度指示将略有增加;由于全压不受影响,则动压稍有增加,所以,空速指示也比正常的值稍高一些;升降速度表在管路泄漏的瞬间,指针跳动一下之后,指示正确数值。

静压管在增压舱泄漏,如图5.3-7中的①所示,在飞行期间,静压管在增压舱泄漏,此时,增压舱的压力从破口处压人,从而使静压管内的静压比正常压力高,因此,高度表的高度指示减小;由于全压不受影响,则动压减小,所以,空速指示比正常值小;升降速度表的指示取决于增压舱的压力变化率。

全压管在非增压舱或增压舱泄漏,全压管泄漏仅影响空速表的指示,高度表和升降速度表不受影响。如图5.3-7中的②所示,当全压管在非增压舱发生泄漏时,此时,全压与静压几乎相等空速表上的空速指示减小;而在增压舱泄漏时,很难确定空速表如何指示,因为无法确定全压管破裂时,全压管内的压力与增压舱内的压力哪个大。

全压管和静压管同时泄漏,如图5.3-7中的①+②所示,当静压和全压管路同时发生泄漏时,由于全压和静压趋于相同所以空速表指示为零。高度表和升降速度表的显示与前面的分析结果相同,此处不再详述。

指示器指示增压舱,管路堵As轻微增加,AL轻微增加,Vs正常功能,非增压舱空速指示,非增压舱增压舱,升降速度指示,高度指示,全静压管泄漏对仪表显示的影响.

塞对仪表显示的影响,在飞机飞行期间,由于高空有水汽,并且温度低,所以在全压孔和静压孔处容易结冰,或由于外来物的进人,所以在全静压孔处可能会造成堵塞,下面进行详细讨论,静压管堵塞.

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