RF3163在进人座舱或设各舱之前显著地降低温度。蒸发循环制冷原理

蒸发循环制冷系统的冷却效率高,而且在地面停机条仵下有良好的冷却能力,高空高速飞行时有良好的经济性,节省燃油。故在某些飞机上获得了应用,而且在高性能飞机的电了设各舱冷却方面有着广泛的应用前途。蒸发循环制冷系统的原理如图6.3-5所示。

鼓风机低压液体,低压气体压缩机,热空气冷空气,匣五目高压端低压端蒸发器.

蒸发循环制冷系统原理,经压缩机压缩之后的高温高压氟利昂蒸气进人冷凝器散热降温液化后成为高压液体,经膨胀阀后,低压液态的氟利昂进入蒸发器,在蒸发器内吸收空调空气的热量,变为低压蒸气,再进人压缩机,往复循环,利用制冷剂状态变化使蒸发器热边的空气得到冷却。

喷入蒸内制冷剂的流发器,为充分发挥蒸,发器的效能,使蒸发器获得最佳的工作状态,蒸发器出口处安装有感温包,根据蒸发器出口温度调节膨胀阀的氟利昂流量,使全部液体氟利昂在蒸发器出口处刚好变成气态。图6.3-6所示为一种常见的内平衡式热膨胀阀原理。

弹力当感温包感受到蒸发器,出口处温度变化时,管内氟利昂压力也随之变化,通过膜片作用在节流阀的阀芯上部,与阀芯卜部的热力弹簧力相比较,改变节流阀的开度.控制流入蒸发器的氟利昂流量。

蒸发循环制冷系统维护事项,对于蒸发循环制冷系统,在使用、维护时应注意以下事项:容器(目视观察器),高压液体热膨胀阀,高压气体冷凝器.

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