SWC-1B7425-P03转换为电气(电阻、电势)、位移、变形等信号,输人控制器,它是信号感受和转换元件。现代飞机座舱温度控制系统中常用的温度传感器为电传感器,一般使用热敏电阻温度传感器。热敏电阻是一种负温度系数的电阻,即随着温度的升高,电阻值减小。在室温情况下,其灵敏度为3.6~14.4%/℃,工作温度范围在-73~+482℃之间占感器传感器、限温度传感器和供气管道温度预感器。

座舱温度传,理想情况下客店人空间的中央,由于空风扇或引射装置来增大通过传感器的空气速度。主要用于感受座舱(包括驾驶舱和客舱)的温度,并将温度座舱供气变化速率,它可以预感到即将发生选择器,电阻限温度传感器,防止由于温差过大而引起的供气管道温度过高或过低的现象。

座舱温度,温度控制器,座舱温度控制器是座舱温度控制的指挥中心。它接受来自座舱温度预感器、座舱供气管道温度预感器、座舱供气管道极限温度传感器及温度选择信号,经过合成放大后向温度控制活门发出指令,控制温控活门的开度。电置式座舱温度控制器的基本工原理三个桥,即温度电桥、预感电桥和极限温度控制电桥。

温度电桥,温度电桥原理如图6.3-2所示。电桥利用座舱温度传感器电阻作为电桥的一个桥臂,温度选择器电阻作为另一个桥图6.3-2温度电桥臂。座舱温度选择器用于选择座舱的温度。电桥的另外两个电阻为固定电阻。电源电压为yO,输出电压为‰。当座舱实际温度与选定温度相等时,电桥平衡,电桥输出信号‰=0;

当座舱温度变化时,座舱温度传感器电阻值变化,电桥失去平衡,有输出信号,所输出的供气管信号与温度的偏差成正比,将此温差信号经过放大和处理漫瀑曩后,用于控制温度控制活门的开度,气的混电阻(快)舍比用是进行超前校正,改善温度过图6.3-3)两个桥道温度传感器电阻(慢)快速生能并减少温度波动臂分别是供气管道温度预感器的快、慢件。快件传感器只是电阻本身,而慢件则是把与快件完全相同的电阻绕在铜质的金属芯上(或将电阻放于热阻套内)。由于金属芯的热惯性,使其电阻值的变化落后于快件。电桥的另外两个桥臂为固定电阻预感电桥.

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