XC2VP20-5FF896C空心螺栓法,对于复杂的封闭结构区域也可以用空心螺钉来检查,就是在渗漏点处拆下一个完好的螺栓, 换上有裂槽的螺栓及特种接头,在箱内的螺栓头周围涂上发泡剂,往空心螺栓通压缩空气,就可气压发泡法原理检查连接结构的渗漏源。

对刚加工好的油箱或刚修理好的油箱,多采用往油箱内加压缩空气,在油箱外部涂满发泡剂的从内往外进行检查的办法,寻找气泡区域可以找出渗漏点。

染色剂法是使用掺有染色剂的油代替发泡剂,将染色剂涂在油箱渗漏区域,然后将油箱抽真空。等一定时间,进人油箱检查内漏点。若在染色剂内掺入荧光剂,更便于在光线微弱的油箱内检查渗漏点。

渗漏的排除,安全措施,燃油箱内充满了燃油蒸气,容易引发火灾,这对人身安全是危险的。因而在进入油箱前要做好安全防护工作。

对油箱进行惰化或强迫通风处理,油箱内充满了燃油蒸气,所以在进入油箱前必须对油箱进行二氧化碳惰化处理,惰化处理后,应通风;也可以对油箱强迫通风2411以上。进入人员要穿戴带有防毒面具的防护衣。

在油箱内应防止火花,为了避免在油箱内出现火花,进入油箱的维护人员不许穿鞋底有金属的硬底鞋,不能穿容易起静电的衣服;不能佩戴带有电池的助听器,不能带火柴或微型警告器、呼唤机;要用安全手电筒;不能带进电机、电钻等工具,应将不用的工具放在防静电盒内,避免金属碰撞和电火花产生。另外,工作中的无线电设各和雷达设各要远离飞机油箱。

为了确保进人油箱维护人员的人身安全,应向油箱内输送新鲜空气,并设置专门的安全观察员,如图3.6-3所示。

渗漏的排除方法也视渗漏等级和部位而定.

缝内密封,对于渗漏范围不大的缝内密封,可增加涂覆缝外密封胶,或者同时在外表面的渗漏点附近进行清洗后涂上一层密封胶,然后贴上一层很薄的密封布,这就和补自行车内胎的贴补方法一样;如果缝内密封渗漏范围较大,就得将已密封的结构分离,重新清洗,重新涂胶,重新紧固。

缝外密封,对渗漏不大的缝外密封,就加涂密封胶,加大密封胶的涂覆面积;对渗漏范围大的地方,就得将原有密封层刮掉,清洗干净,重新涂上密封胶。

紧固件密封,对紧固件有不严重的渗漏,可使用专用的压胶工具从结构外侧钉孔周围间隙注射进密封剂;也可在采用缝外密封同时,向缝隙加注密封胶以增加其密封性能。