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MC908GP32CPE 微生物污染/油箱腐蚀的处理

发布时间:2019/12/12 23:52:20 访问次数:1950

MC908GP32CPE游离的水会造成燃油指示系统偏差(油量读数偏高),因为水的介电常数不同于燃油的介电常数。


游离水引起飞机燃油系统结冰,进人燃油系统导管内的游离水受冻结冰,会使导管截面变小,影响燃油流量;悬浮的水会结成冰晶,它会堵塞油滤并使附件磨损。

管路截面变小和燃油滤的堵塞会使发动机因得不到足够的燃油而发生燃烧不稳定,严重时会导致发动机空中停车。为防止这种情况发生,燃油滤设置旁通活门,并在燃油进入油滤前的管路上设置燃油加温器,对燃油进行加温。目前普遍采用发动机滑油冷却器作为燃油加热器,既降低了滑油的温度,又消除了燃油中的冰晶。

燃油内是否发生微置・物污染,可通过检查/分析从油箱中排出的燃油油样和目视检查油箱内部两种方法确定。

油样检查/分析法,当目视检查油样时,任何颜色、气味的异常均是燃油出现微生物污染的征兆,尤其是油样中出现浑浊、悬浮物、沉淀物和强烈的硫磺气味时。为了得到准确的结果,也可将油样送到检验室进行专业分析,测定每毫升油样中的菌落数确定污染等级。

每次进人油箱进行维护都是检查油箱内是否出现微生物腐蚀的机会。检查时应仔细检查容易出现污染的油箱底部区域,若发现存在固形物,无论是何种颜色,均意味着油箱已发生微生物污染。

微生物污染的预防,通过以上分析可知,微生物生活在水中,以燃油中的碳氢化合物和其他元素为生;水积存在油箱内,增加了微生物孳生的危害。控制燃油内的水分是预防微生物污染的唯一有效手段。

燃油系统中设置除水系统,通过盯射泵将油箱底部的含水燃油抽吸送到燃油增压泵吸油口处,不断送人发动机燃烧,减少水分在油箱底部的积累(见3.4.2-2辅助供油系统)。

油箱底部设有排水阀。排水阀安装在油箱的最低点,而且从排水阀出来的油正是水油界面附近的燃油,因此排积水和取油样可以同时进行。为了有效放水,应根据飞机制造推荐的间隔和自身的运行情况确定飞机的放水间隔。在飞机执行短航线、低高度飞行和在温暖区域运行时,应缩短放水间隔。一般在每天的航前、飞机加油前与加油后,都要把飞机油箱中的水分和沉淀物放掉。

飞机油箱会在其底部设置多个放水活门,为了有效排水,应对每个放水活门进行放水操作,直到游离水全部放空为止。

微生物污染/油箱腐蚀的处理,当通过目视油样发现燃油出现微生物污染迹象时,应采用精度更高的生物分析法确定微生物污染的等级,根据污染程度采取相应的处理措施。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/


 


MC908GP32CPE游离的水会造成燃油指示系统偏差(油量读数偏高),因为水的介电常数不同于燃油的介电常数。


游离水引起飞机燃油系统结冰,进人燃油系统导管内的游离水受冻结冰,会使导管截面变小,影响燃油流量;悬浮的水会结成冰晶,它会堵塞油滤并使附件磨损。

管路截面变小和燃油滤的堵塞会使发动机因得不到足够的燃油而发生燃烧不稳定,严重时会导致发动机空中停车。为防止这种情况发生,燃油滤设置旁通活门,并在燃油进入油滤前的管路上设置燃油加温器,对燃油进行加温。目前普遍采用发动机滑油冷却器作为燃油加热器,既降低了滑油的温度,又消除了燃油中的冰晶。

燃油内是否发生微置・物污染,可通过检查/分析从油箱中排出的燃油油样和目视检查油箱内部两种方法确定。

油样检查/分析法,当目视检查油样时,任何颜色、气味的异常均是燃油出现微生物污染的征兆,尤其是油样中出现浑浊、悬浮物、沉淀物和强烈的硫磺气味时。为了得到准确的结果,也可将油样送到检验室进行专业分析,测定每毫升油样中的菌落数确定污染等级。

每次进人油箱进行维护都是检查油箱内是否出现微生物腐蚀的机会。检查时应仔细检查容易出现污染的油箱底部区域,若发现存在固形物,无论是何种颜色,均意味着油箱已发生微生物污染。

微生物污染的预防,通过以上分析可知,微生物生活在水中,以燃油中的碳氢化合物和其他元素为生;水积存在油箱内,增加了微生物孳生的危害。控制燃油内的水分是预防微生物污染的唯一有效手段。

燃油系统中设置除水系统,通过盯射泵将油箱底部的含水燃油抽吸送到燃油增压泵吸油口处,不断送人发动机燃烧,减少水分在油箱底部的积累(见3.4.2-2辅助供油系统)。

油箱底部设有排水阀。排水阀安装在油箱的最低点,而且从排水阀出来的油正是水油界面附近的燃油,因此排积水和取油样可以同时进行。为了有效放水,应根据飞机制造推荐的间隔和自身的运行情况确定飞机的放水间隔。在飞机执行短航线、低高度飞行和在温暖区域运行时,应缩短放水间隔。一般在每天的航前、飞机加油前与加油后,都要把飞机油箱中的水分和沉淀物放掉。

飞机油箱会在其底部设置多个放水活门,为了有效排水,应对每个放水活门进行放水操作,直到游离水全部放空为止。

微生物污染/油箱腐蚀的处理,当通过目视油样发现燃油出现微生物污染迹象时,应采用精度更高的生物分析法确定微生物污染的等级,根据污染程度采取相应的处理措施。

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