MIC2566-1BTSTR各种固态开关电器也得到不断的发展和完善,并在飞机上得到了应用。

270V高压直流电源系统具有一系列明显的优点,是今后飞机先进供电系统的发展方向,美国已在F-22战斗机上采用了这种供电系统。采用高压直流供电方案需要解决的关键问题之一是开关装置的灭弧问题。在小功率情况可采用固态功率控制器或固态继电器。对于大功率的切换,采用由固态器件和机电接触器组成的“混合式功率接触器”(Hybrid PowerContactor)方案。美国研制的一种混合式汇流条接触器的原理线路。

接触器的工作情况大致如下。欲接通主电路时,首先使三极管V导通,在V接通主电路若干ms之后,再控制机电接触器接通触点K,这样避免了触点关合过程中的放电和烧损。触点K闭合后承担通过大电流的任务,这信号样又避免了三极管饱和压降所造成的功率损耗。需要开断主电路时,也是首先使V导通,触点K分断主电路时,负载电感中的能量通过三极管V的回路消耗在电阻R上。适当选择R的数值.使V与R上的压降不大于燃弧电压已7rh,触点K上就不会产生持续的电弧。目前已研制成额定值为400A,短时可经受1000A的电流,使用高度为21300m的混合式功率遥控.

步剧烈汽化。同时,钢纸纤维管内壁分解,产生气体,因而使管内的压力迅速升高。这种熔断器由于采用了串联短弧和提高介质气压两种措施,电弧电压上升很快,它甚至可使短路电流上升到稳定值之前就被强制下降,并将电弧熄灭。

石英砂灭弧装置,采用石英砂灭弧的熔断器结构如图2-50所示。熔管1由陶瓷制成,2和3分别为端盖和接线板。为了通过大电流时能迅速熔断和减少弧隙中金属蒸气量以增大灭弧能力,熔片4冲成变截面的形状。管内充满颗粒适当大小的石英砂5。当短路电流流过时,熔片狭窄处熔断、汽化,形成几个串联的短弧。这些短弧继续将熔片狭颈部分汽化。由于熔片金属从固态变为气态后,体积受到石英砂的限制,不能自式熔断器的结构 由膨胀。于是,在燃弧区1一熔片;2一熔管;形成很高的压力,此压力3一触刀;4一端帽。推动弧隙中的游离气体迅速向周围石英砂间隙中扩散,并受到石英砂的冷却和加速消游离的作用,这相当于大大加强了对弧隙的冷却作用。正因为在石英砂,冷却这三种熄弧原理,所以灭弧能力很强,限流作用非常显著,因而这种熔断器在高压系统中也获得广泛的应用。

火花放电与熄火花电路,火花放电,火花放电是一种不同手电弧放电的气体放电现象,不同的地方有两点:

放电的条件不同。火花放电是在被开断电流小于燃弧电流,而加在触点间隙上的电压大于270~330V时,触点间隙被击穿以后所发生的气体放电现象。电弧放电是在被开断电流大于燃弧电流,加在触点上的电压大于燃弧电压时,在触点间隙中直接生成的,并不一定需要发生触点间隙的击穿过程。

放电形式不同。火花放电是一种忽通忽断的不稳定的放电形式。而电弧放电能够在触点间隙中稳定燃烧。

火花放电不稳定的原因在于动静触点具有电容效应。当触点刚分离时,储存在电路电感内的能量玄LJ2还要释放出来,所以电流不能立即断开而等于零,它给触点电容充电,使触点电压升高到270~330V时,击穿触点间隙,使积存在触点的电荷也就释放出来。当放电中止,电流又再次对触点充电,使电压再度升高,间隙又可能被击穿,但这时由于间隙也在不断增大,第二次击穿电压就需更高些。如此多次充放电,直至间隙大到一定距离后,电路才真正被断开,电感内的储能也就通过多次火花放电转变为热能而被消耗掉了。