SN104685DWR螺旋桨平衡、桨叶角检测和螺旋桨轨迹检查.

螺旋桨平衡,若要正确地发挥发动机和螺旋桨的性能,螺旋桨的平衡是关键。螺旋桨进行静态平衡和动态平衡。当螺旋桨的重心同它的转轴一致时,螺旋桨是静平衡的;当桨叶重心在同一平面旋转时,螺旋桨是动平衡的。

静平衡。检查螺旋桨静平衡用刀刃法或悬挂法。两种静平衡方法中刀刃法较简单和更精确。检查螺旋桨平衡前首先证实桨叶角全一样。

螺旋桨应做水平和垂直平衡检查。对于两个桨叶的螺旋桨组件,1号桨叶在垂直位置,然后重复另一桨叶在垂直位置。如果螺旋桨是垂直平衡的,它将保持在垂直位置。如果存在垂直不平衡,螺旋桨将有静止在水平位置的趋势(见图9-36)。

对两个桨叶的螺旋桨组件进行水平平衡检查时,如果是平衡的,它将保持在水平位置。如果存在水平不平衡,一个桨叶将趋于向下移动,引起螺旋桨静止在垂直位置(见图9-37)。

三叶螺旋桨的静平衡要求放置螺旋桨在3个基本的试验位置。正确平衡的三桨叶螺旋桨应当是每个桨叶在6点钟位置时都没有转动的趋势(见图9-38)。

动平衡。当相似的螺旋桨元件,例如螺旋桨桨叶的重心在同一旋转平面转动时,螺旋桨显示动平衡。动不平衡来自于不恰当的质量分布。检查动平衡的现代方法要求螺旋桨、整流锥和相关设备装在飞机上。发动机运转,电子设备感受并指出不平衡的位置。试验设各将决定改正状况要求的重量。

桨叶角的检测,有时我们需要在指定的桨叶角,这时需要使用螺旋桨通用分度仪(见图9-39)。

测量螺旋桨桨叶角之前,分度仪必须置零,或者调整到基准位置,通用的基准是螺旋桨桨毂(见图9-40)。

测量桨叶角时,将分度仪靠住叶面,转动圆盘调节器直到气泡位于水准仪中心(见图9-41)。

如果桨叶叶面弯曲,在离前缘和后缘1/2in(英寸)的地方用1/8in(英寸)直径的圆

棒连接,固定到螺旋桨叶片,为分度仪提供平面(见图9-42)。

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