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称重点对飞机进行称重时,放在磅秤上的支撑点称为称重点。一般可以把主起落架和前落架(或尾轮)的机轮放在磅秤上进行飞机称重,那么9从机轮轴中心引下垂线与秤盘的交点就是称重点。有些飞机机翼主梁下面的千斤顶顶点也有能力承受飞机的重力,也可以作为飞机称重的称重点(见图6-3)。

飞机称重与平衡的基本原理,飞机的称重与平衡的目的是确定飞机的重量和飞机重心的位置。飞机的重量等于(机机体重量和它装载的所有重物重量的代数和。也就是飞机称重时,各称重点称出的重量之和。

              P=∑Pi                (6-1)

式中; P――飞机重量;

Pi―――ls机称重时,各称重点称得的重量(是各称重点的净重,见6.2.3节(1))。

飞机重心是准机重量合力的作用点。根据合力矩定理,可知飞机重力P对某轴的力矩等于飞机称重时,各称重点称得的重力Pi对同一轴力矩(Pi×Li)的代数和。

                     P×L重心=∑Pi×Li

                     L重心=∑△Pi×Li/p                           (6-2)

式中:L重心――飞机重心到取矩轴的距离;

        li――飞机称重时9各称重点到取矩轴的距离。

利用式(6-1)、(6-2)通过测量和计算就可以求出飞机的重量及飞机重心位置。

在利用以上基本原理进行飞机称重与平衡计算时,以飞机基准面上的水平线为取矩轴,li就是飞机称重点到基准面的水平距离,即各称重点的力臂,那么求得飞机重心位置就以飞机重心到基准面的水平距离表示出来。

飞机称重操作,称重前的准备工作

飞机称重的目的是按照CCAR-25部要求通过称重、测量和计算。确定飞机的空机重量和空机重心位置。

称重需要的设备:

磅秤吊挂设备、千斤顶和水平顶升设备。

用来将飞机停放在磅秤盘上的垫块,轮挡或沙袋。

标尺、气泡水准仪、铅垂、白粉线和测量卷尺。

有关的飞机技术规范和称重平衡计算表格。

称重前飞机的准备工作

将飞机水平停放。

排放出燃油,保留不可用燃油。在某些情况下,如果能确切地知道燃油的重量,

也可以进行满油称重,但须按照飞机制造厂的技术文告来进行。将滑油装满。

除非在飞机技术规范或飞机制造厂的技术文告中另有规定,液压系统的油箱和系统应装满液压油,饮用水和生活用水水箱以及卫生间水箱应排空。

按照飞机制造厂的技术文告,把扰流板、缝翼、襟翼等等对飞机称重有影响的部件放置到正确的位置。

彻底检查飞机,以确定型号合格证上空机重量中所包含的所有项日都已安装到位,并且飞机上没有空机重量所包含项目以外的设各、部件等。还要检查行李舱,确定行李舱是空的。

将所有检查口盖、滑油和燃油箱口盖、联轴器罩、整流罩、舱门、应急出口以及已被拆动的部分全要重新安置到位。所有舱门、窗口和滑动式座舱盖全应放置到正常飞行中的位置上。

称重前还应清除机体表面灰尘、污垢、滑油油脂、水汽等等,保持机体清洁。

飞机称重的注意事项,如果可能的话最好在厂房内进行飞机称重,以避免风影响磅秤读数的准确性。

称重前,应对要使用正确的校准、准零点,并按生产厂家说明掌握正确的操作方法。