SI5856DC-T1铝合金淬火的目的
发布时间:2019/11/14 21:18:16 访问次数:1046
SI5856DC-T1金属发生高温腐蚀:在高温下金属极容介质直接进行化学反应生成氧化,金属又会在潮湿含有有害质气中发生电化学腐蚀。既有高温氧化,又有电化学腐蚀,称为高温腐蚀。
金属在高温下发生蠕变是金属在一定的温度和应力共时间逐渐增大的塑性变形。到一定值,才可能发生蠕变金属的蠕变与温度、着密切的温度和载荷达而且温度越高、载荷越大,时间越长,蠕变量越大。
金属会产生裂纹或断裂。首三型塑:垩:屡工可用来制造在高温下工作的零部件,是航空工业中主要使里垫耐热材料.
有色金属,铝、镁、钛、铜、锡、铅、锌等金属及其合金都属于有色金属。有色金属分为轻有色金属和重有色金属。铝、镁、钛及其合金属于轻有色金属;铜、锡、铅等属于重有色金属。在航空工业中应用最多的是轻有色金属。
在飞机结构总重中,轻有色金属约占80%,其中铝合金约占至丝。轻有色金属所以能够在飞机结构中得到广泛的应用,主要因是它的强度、刚度虽然还比不上结构钢,但它的比重小,使它的比强度(强度/比重)大,比刚度(弹性模量/比重)与结构钢不相上下,如表1-5所示。
表1-5 轻合金与结构钢的比强度、比刚度比较合金种类比 重γ10ˉ3 MP
铝和铝合金,工业纯铝是银白色的金属,它的比重约为26.5 xlOˉ3 MPa/m(2.7g/cn1°),仅为钢铁比重的1/3。导电性、导热性很高,热膨胀性较大,在20℃时的线膨胀系数约为铁的两倍。
纯铝还有良好的反辐射热性能,受到辐射热时,温度升高慢,常用作涡轮喷气发动机的隔热铝箔。
用,在铝表面生成均匀而致密的A1203这是因为纯铝与氧有很强的亲合力,与空气中的氧作薄膜,将铝和空气隔绝起来。纯铝的强度很低,但塑性很高。可以进行冷压加工。L的纯铝牌号为1×××。1050A(纯度达99.50%)、1035(纯度达99.35%)、1200(纯度达99.00%)。
铝合金分类,为了提高纯铝的强度,在纯铝中加入镁、锰、铜、锌、硅等合金元素,制成铝合金。铝合金按其成分和工艺特点可分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。具有良好的塑性,适于变形加工的铝合金,称为变形铝合金。液态时流动性较好,适于铸造成形的铝合金,称为铸造铝合金。
变形铝合金又分为不能热处理强化的和能热处理强化的两种。在加热和冷却过程中,固溶体不发生成分的改变,不能通过热处理的手段来强化,称为不能热处理强化的变形铝合金。在加热和冷却过程中,发生组织变化,会折出强化相,可以通过热处理的手段进行强化,称为能热处理强化的变形铝合金。
不能热处理强化的变形铝合金:铝一锰合金、铝一镁合金铝一铜一镁一锰系列合金一硬铝能热处理强化的变形铝合金扌铝-锌一镁一铜系列合金一超硬铝一镁一硅系列合金一锻铝一硅系列铝一铜系列铝一镁系列铝一锌系列
铝合金的热处理,退火变形铝合金的退火主要是再结晶退火。通常是加热到350~450℃之间,保温后,在空气中冷却。目的是恢复塑性,便于继续加工:飞机蒙皮钣金件、导管等形状复杂,往往要经过几次冷压加工成型。
成形,就要进行再结晶若冷压加塑性降低、强度提高,难以继续加工以,再结晶退火也称为中间退火。
对于不能用热处理强铝合金,冷变形加工后,要在保持加工硬化效果的基础上消除内应力,可以进行“去应力退火”。“去应力退火”的加热温度在再结晶退火的温度之下,通常是180~300℃,保温后,在空气中冷却。目的是消除内应力,适当增加塑性。
淬火,铝合金淬火的目的是得到过饱和的固溶体,提高强度和硬度。所以铝合金的淬火也称为固溶处理。
常温下,铝合金组织是由α和b两种基本相组成,随着温度的升高,合金元素在α固
溶体中的溶解度加大,加热到一定的温度(临界温度以上),相全部溶解到α固溶体中,这时,再将铝合金从高温迅速(水冷)冷却到室温,合金元素来不及从α相中折出,于是就形成了过饱和的α固溶体。这种固溶体强度比退火状态略高一些,而塑性仍然很好。所以淬火状态的铝合金仍可以进行冷变形加工。但这种过饱合的固溶体是不稳定的,经过一段时间才能达到稳定,并使铝合金强度大大提高,这种现象叫做“时效”。
SI5856DC-T1金属发生高温腐蚀:在高温下金属极容介质直接进行化学反应生成氧化,金属又会在潮湿含有有害质气中发生电化学腐蚀。既有高温氧化,又有电化学腐蚀,称为高温腐蚀。
金属在高温下发生蠕变是金属在一定的温度和应力共时间逐渐增大的塑性变形。到一定值,才可能发生蠕变金属的蠕变与温度、着密切的温度和载荷达而且温度越高、载荷越大,时间越长,蠕变量越大。
金属会产生裂纹或断裂。首三型塑:垩:屡工可用来制造在高温下工作的零部件,是航空工业中主要使里垫耐热材料.
有色金属,铝、镁、钛、铜、锡、铅、锌等金属及其合金都属于有色金属。有色金属分为轻有色金属和重有色金属。铝、镁、钛及其合金属于轻有色金属;铜、锡、铅等属于重有色金属。在航空工业中应用最多的是轻有色金属。
在飞机结构总重中,轻有色金属约占80%,其中铝合金约占至丝。轻有色金属所以能够在飞机结构中得到广泛的应用,主要因是它的强度、刚度虽然还比不上结构钢,但它的比重小,使它的比强度(强度/比重)大,比刚度(弹性模量/比重)与结构钢不相上下,如表1-5所示。
表1-5 轻合金与结构钢的比强度、比刚度比较合金种类比 重γ10ˉ3 MP
铝和铝合金,工业纯铝是银白色的金属,它的比重约为26.5 xlOˉ3 MPa/m(2.7g/cn1°),仅为钢铁比重的1/3。导电性、导热性很高,热膨胀性较大,在20℃时的线膨胀系数约为铁的两倍。
纯铝还有良好的反辐射热性能,受到辐射热时,温度升高慢,常用作涡轮喷气发动机的隔热铝箔。
用,在铝表面生成均匀而致密的A1203这是因为纯铝与氧有很强的亲合力,与空气中的氧作薄膜,将铝和空气隔绝起来。纯铝的强度很低,但塑性很高。可以进行冷压加工。L的纯铝牌号为1×××。1050A(纯度达99.50%)、1035(纯度达99.35%)、1200(纯度达99.00%)。
铝合金分类,为了提高纯铝的强度,在纯铝中加入镁、锰、铜、锌、硅等合金元素,制成铝合金。铝合金按其成分和工艺特点可分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。具有良好的塑性,适于变形加工的铝合金,称为变形铝合金。液态时流动性较好,适于铸造成形的铝合金,称为铸造铝合金。
变形铝合金又分为不能热处理强化的和能热处理强化的两种。在加热和冷却过程中,固溶体不发生成分的改变,不能通过热处理的手段来强化,称为不能热处理强化的变形铝合金。在加热和冷却过程中,发生组织变化,会折出强化相,可以通过热处理的手段进行强化,称为能热处理强化的变形铝合金。
不能热处理强化的变形铝合金:铝一锰合金、铝一镁合金铝一铜一镁一锰系列合金一硬铝能热处理强化的变形铝合金扌铝-锌一镁一铜系列合金一超硬铝一镁一硅系列合金一锻铝一硅系列铝一铜系列铝一镁系列铝一锌系列
铝合金的热处理,退火变形铝合金的退火主要是再结晶退火。通常是加热到350~450℃之间,保温后,在空气中冷却。目的是恢复塑性,便于继续加工:飞机蒙皮钣金件、导管等形状复杂,往往要经过几次冷压加工成型。
成形,就要进行再结晶若冷压加塑性降低、强度提高,难以继续加工以,再结晶退火也称为中间退火。
对于不能用热处理强铝合金,冷变形加工后,要在保持加工硬化效果的基础上消除内应力,可以进行“去应力退火”。“去应力退火”的加热温度在再结晶退火的温度之下,通常是180~300℃,保温后,在空气中冷却。目的是消除内应力,适当增加塑性。
淬火,铝合金淬火的目的是得到过饱和的固溶体,提高强度和硬度。所以铝合金的淬火也称为固溶处理。
常温下,铝合金组织是由α和b两种基本相组成,随着温度的升高,合金元素在α固
溶体中的溶解度加大,加热到一定的温度(临界温度以上),相全部溶解到α固溶体中,这时,再将铝合金从高温迅速(水冷)冷却到室温,合金元素来不及从α相中折出,于是就形成了过饱和的α固溶体。这种固溶体强度比退火状态略高一些,而塑性仍然很好。所以淬火状态的铝合金仍可以进行冷变形加工。但这种过饱合的固溶体是不稳定的,经过一段时间才能达到稳定,并使铝合金强度大大提高,这种现象叫做“时效”。