TARR685K010值虽然不相同,但基本结构是相同的。3A以下的保护开关,为保证过载后准确地切断电路,在双金属片下还有一加热导线,保证双金属片有一定的工作温度。

按钮式自动保护开关一般在按钮上套有一个白色标志圈,见图7-13。压下按钮使电路接通时,白色标志圈也随着被压进壳体里面,从外面看不见这个白色标志圈,表明此自动保护开关已经接通。当发生过载或短路故障时,在自动保护开关内的双金属片受热变形而使开关自动跳开,切断电路。这时按钮会在弹簧作用下弹出,白色标志圈也跟着露出在壳体外面,表明此自动保护开关已发生动作,切断了电路。困此,在检查时可根据白色标志圈是否露出在壳体外面,来判断开关是在接通状态还是在断开状态。一目了然,十分方便。

按钮式自动保险开关的外形图,1―推拉按钮;2一白色标志圈;3一固定螺母;4―保险片;5一塑料外壳;6一接线螺钉。

在地面维护飞机时,可根据需要由人工拉出或推入按钮而使开关断开或接通。需要注意的是在人工拉出按钮时,应在按钮上挂“正在工作,切勿接通”字样的标记。

下面以英制LGA型自动保护开关为例,说明按钮式自动保护开关的具体构造和动作原理。LGA型自动保护开关的接通状态和断开状态分别示于图7-14(a)(b)之中。每一个部件的名称也在图上标明。         i

LGA型自动保护开关断开状态时的结构关系,由图7-14(a)可见,在断开状态时,活动触点与固定触点分离,推拉按钮在传动弹簧作用下弹出在壳体外面,白色标志圈显露可见。

锁定卡板和固定在外壳上的转轴是一体的,锁定卡板可以绕轴转动,它在锁定卡板弹簧的弹力作用下其有端凸起部分向上靠在套筒的外沿上并有一定的压力。

跳臂机构铜板套在固定在外壳上的转轴上,整个跳臂机构可以绕此轴转动,在跳臂机构的铜板上通过转轴固定着活动触点架,其上的弹簧使活动触点架向上受力,活动触点架的下角卡在通过转轴固定在铜板上的跳臂左端凸起挡块上。跳臂弹簧的作用力使跳臂左端与活动触点架的下角卡紧,跳臂机构铜板右上条板卷边正好卡在锁定卡板的有端上沿,在断开状态无力作用于锁定卡板右端上沿。跳臂机构铜板的上端利用固定销子与穿入推拉按钮内的传动滑片相连接,在传动滑片上套装着传动弹簧,传动弹簧下端压在固定销子上,上

端顶在套入传动滑片的锥形滑块上。

LGA型按钮式自动保护开关的构造和动作原理图,(a)断开状态;(b)接通状态。

1一推拉按钮;2一白色标志圈;3一固定螺母;尘一保险片;5一塑料外壳;6一接线螺钉;7一恢复弹簧;8一销子;9一爪形卡铁;10一套筒;11一传动滑片;12一锁定卡铁;13一传动弹簧;14一跳臂机构铜板;15一固定在外壳上的轴,16一跳臂弹簧;17一跳臂;18一接线条;19一锥形滑块,20一锁定卡板弹簧;21一固定在外壳上的转轴;22一活动触点架;23一转轴;24一触点,25一转轴;26一双金属片。

推拉按钮的下部有一个固定前后两片爪形卡铁和穿过传动滑片条形滑孔的销子。显然这一销子是由推拉按钮而带动。当开关处于断开状态时,各元件位置如图7-14(a)中所示,其中爪形卡铁由销子随按钮连动至上方,限制在装推拉按钮的金属套筒之内,其下沿刚好与锥形滑块的尖锥端相碰合。这时装于套筒内的恢复弹簧处于伸张状态。

LGA型自动保护开关的接通及其传动关系,LGA型开关从断开的状态到接通状态的机械传动过程,我们仍用图7-14来说明,为使LGA型开关接通,用手按压推拉按钮使恢复弹簧压缩,这时按钮通过销子带动爪形卡铁向下运动,这个运动还在套筒内进行时,两片爪形卡铁的爪尖端压着锥形滑块向下运动,从而使传动弹簧压缩,这时按钮上的销子是在传动滑片的条形滑孔中向下运动。

当推拉按钮向下按至爪形卡铁的爪尖露出按钮套筒的外沿时,压动传动弹簧向下,推动跳臂机构铜板绕着固定在外壳上的转轴反时针转动一个小角度,这一转动使跳臂机构铜板右上端的卷边向下压动锁定卡板,使锁定卡板右上端离开套筒的外沿,这一离开外沿的间隙,正好使锥形滑块在传动弹簧向上作用力顶动下,将爪形卡铁沿锥形滑块外沿向两侧靠近．