682LKP050M现代飞机上用电设备多,输电导线长,由于振动使导线发生摩擦或使电器元件受到冲击时,可能会使用电设各和输龟导线受到损伤而造成短路;另外,当用电设备不正常时,还可能出现长时阀过载的情况。短路和长时间过载,不仅会损坏用电设备,还可能引起火灾而酿成严重后果。为防止此类事故的发生,在飞机的供电和配电线路中必须设置保护装置,一旦发生短路和长时间过载,保护装置将自动把短路或过载部分从电气系统中切除,以保证电源的正常供电和其他设各正常工作。

飞机上常用的电路保护装置有各种熔断器、自动保险电门和跳开关等,下面介绍它们的结构及工作原理。

对电路保护器的基本要求,飞机上的各种用电设备都有一定的过载能力,即用电设备在过载情况下短时间保持正常工作的能力。各种用电设备的过载能力可用它的安秒特性曲线表示。所谓安秒特性,就是指用电设各的温度达到绝缘材料所允许的最高温度时间(T)与负载电流(I)的关系,如图5.2--28所示。

当用电设备的电流为额定值FN时,达到允许最高温度的时间为无限长,说明用电设备可以长时间工作。当用电设各的工作电流超过JN时,过载电流越大,达到允安秒特性曲线许温升的时间就越短,表明允许过载的时间越短。

安秒特性曲线右上方斜线部分是用电设备所不允许的过载危险区;安秒特性曲线与额定电流直线之间的区域为过载安全区。为使用电设备既能充分发挥其允许的过载能力而又不被烧坏,这就要求电路保护器在过载电流和过载时间未超过安全区域时不要动作;而当过载电流和过载时间接近过载危险区时应能立即动作,将电路切断。

为实现上述要求,电路保护器必须具备适当的惯性,即遇到过载电流时它不是马上动作,而要经过一段延迟时间才动作。这个动作的延迟时间应该同用电设备允许的过载时间相接近,即保护电器的安秒特性曲线应该与用电设备的安秒特性曲线基本相同.