9FG130AFT直流电动机(电动机)的结构基本上与直流发电机相同:直流发电机将机械能转换为电能,而直流电动机则将电能转换成机械能c如果把一个合适的直流电压跨接在发电机的电压输出端,就可以把一个直流发电机改装成一个直流电动机。

直流电动机有许多种类型,这些类型可以通过励磁绕组的联接方法来划分G每一种电动机在给定负载的条件下,都有其自身的优点.

图4.3-1(a)为并励式电动机,励磁线圈与电枢电路并联.这种电动机在外加恒定电压作用下,以基本恒定的转速提供可变转矩。机械车间中看到的车床、铣床、钻床、刨床等都是由电动机驱动的。

图4.3-1(b)为串励式电动机,励磁线圈与电枢电路串联:在外加恒定电压作用下,

可以提供可变转矩,但其转速随负载变化而变化,即:大负载时转速低.小负载时转速高.串励式电动机用于驱动飞机的起落架、升降装置等。另外,内燃机常采用串励式电动机启动。

图4.3-1(c)为复励式电动机.它有两个励磁线圈。一个是串励线圈,它与电枢线圈串联;另一个是并励线圈,它与电枢电路并联. 复励式电动机具有串励式电动机和并励式电动机的组合特性,其启动力矩高下并励式电动机;而转速随负载的变化小于串励式电动机。

直流电动机在飞机上的应用相当广泛,机载电动机与大容量直流电动机的工作原理基本相同,然而,根据飞机上的使用要求,它具有独特的形状、尺寸、额定值。机载直流电动机的工作电乐是直流24~28V.

图4.3-2(a)是飞机发动机的启动电动机,也称为启动机。它实际上就是一个串励式电动机亨它可以提供启动发动机所需要的离转矩。启动机是飞机上使用的最大容量的电动机”它的功率输出面了II达到20hp(笈5kW),f1它是以间歇的方式运行的。图4.3-2(b)是飞机上作动机械负载的越动机之。-,飞机上的机械负载如襟翼、起落架、舱门等。这种电动机也是串励啦动机,因为控制上途负载,电动机必须在满机概载荷下启动。许多年多机载作动电动机是串励型,可以逆转。大多数直流电动机也是间歇式工作。