TA7155P电感电流的增加与衰减过程(a)电路;(b)电流增加;(c)电流衰减

电感就像机械力学中的惯性一样。在电感电路中,电流的增加过程可以比喻成水面上静止的船将要向前运动的过程。船将要开始运动的瞬间,一个恒定的作用力作用在船上。在这一时刻,船的速度变化率最大(加速度最大),所有的这些作用力用于克服船的惯性。当船向前运动使其速度增加以后,作用力仅用于克服船体与水之间的阻力。当速度平稳后,加速度为零,船匀速向前运动。可见,加速度相当于电感上的电压,船运行的速度相当于电感中流动的电流。

当方波从U变为0时,围绕在电感周围的磁力线消失,此时电感上感应出一个感应电压UL、它的大小与电源电压的幅度相等,方向与电源电压相反。于是,这一感应电压将引起电路中的电流rd。电阻上的电压开始等于σ,然后很快降为零;电感两端的电压UL开始为一U,最终也为零。如图2.8-12(c)所示。

时间常数,与电容电路一样,在电感电路中时间常数也是这样定义的。即:当通过电感的电流增加电路及电路基本元件到电流最大值的63.2%时(或下降到36.7%)所需要的时间,称之为时间常数,用了表示。全相同,所以此处不再详细描述。

互感电感电流、电压变化规律和时间常数

两个通有电流的线圈(或称为载流线圈)之间通过彼此的磁场相互联系的物理现象称为磁耦合。图2.8-14(a)为两个有耦合的电感L】和L2,线圈中的电流JI和J2称为施感电流,我们将施感电流I1对线圈2的作用称为互感,反之亦然。线圈的匝数分别为Ⅳ1和Ⅳ2。根据两个线圈的绕向、施感电流的参考方向和两个线圈的相对位置,按右手螺旋法则可以确定出电流产生的磁通方向和彼此交链的情况。假设线圈1中的电流il产生的磁通为,下标“11”中的第一个1表示该磁通所在线圈的编号,第二个1表示产生该磁通的施感电流所在线圈的编号。矶的方向,如图2,8-14(a)中所示。