设备的向前加速度方向,是指装载该设各的产品的向前加速度方向。对两类试验,设备均应在3个互相正交的每一轴正负方向⊥做试验,即6个方向试验,对飞机来说,向前加速度为一轴向,翼展方向为另一轴向,止交与这两个轴的轴向为第二轴向。飞行器6个方向的试验加速度值,一般以向前加速度为基准,分别乘以各自的附加系.

数,但直升飞机的向前加速度与其他方向的加速度无关。每个方向上的结构试验值,通常为性能试验值的1.5倍,但也可根据设备的使用性质和风险度进行适当的增减.

AR8151-A

   功能适应性试验。性能试验主要考核、评定产品在承受由使用加速度产生的载荷时,以及之后的性能是否降低。其主要验证在加速度环境下,电子线路板的短路和开路、电感和电容值的变化、继电器的断开和吸合、压力和流景调节数值的变化、密封的泄漏、伺服阀滑阀移位引起错误和危险的控制系统响应等给产品性能带来的影响。

   在进行功能适应性试验时,试验样品应处于彐:作状态,要考虑热效应,故耍求在额定工作状态工作15min以后方可进行恒加速度试验。试验过程中要改变各种输入、输出状态,检测其性能,通常是在增加加速度的过程中易于出现故障。囚此,最好是用记录系统把有关数据记录下来,以便分析判断。