使用校准输人来估算频率失配的一种可能的方法是利用在驱动频率下的导频基调(pilot tone)来监测从校准输人到输出的相移。不幸的是,AD9789BBCZ这种方法是有些问题的,因为这个导频基调不可避免地会干扰科里奥利信号。我们通过使用参考驱动频率的两个导频基调来解决这个问题,并且使其位于期望信号频带之外,其中一个基调高于所需信号频带,另一个在所需信号频带之下。在驱动和检测谐振频率相匹配的情况下,我们调整导频基调以均衡(eqt】ahze)其输出幅度。如果在调节之后,检测谐振频率比驱动频率漂移更高(或更低),则较高频率基调的幅度比较低频率基调的幅度变小(或更大)。因此,振幅的差异表明频率失配的幅度和方向。图5.12演示了这个评估的原理。