K6T1008C2E-GB70

   交流发电机在结构一定、磁场强度不变条仵下,其输出电压大小与发电机转速成正比,而发电机是由发动机带动运转的,其转速是由发动机转速决定的。当汽车正常行驶时,发动机的转速变化范围很大。这势必对发电机输出电压的大小有很大影响。为了使发电机电压在不同转速下均能保持一定,即能随发电机转速的变化而自动调节,使其电压值保持在某一允许的范围之内,汽车交流发电机必须配有电压调节器与其联合△作。

   电压调节器在发电机电压超过一定值以后,通过调节发电机励磁电流,使发电机在转速变化时保持其端电压恒定。

   汽车交流发电机调节器的种类繁多、形式各异。虽然各种调节器都是通过调节磁场电流使磁极磁通改变来控制发电机的输出电压,但是调节器结构不同,调节磁场电流的方法也不相同。

   1)单级电磁式调节器调节磁场电流的方法是通过触点断开与闭合,使磁场电路的总电阻值改变来调节磁场电流。

   2)双级电磁式调节器调节磁场电流的方法是通过触点断开与闭合,使磁场绕组间断短路来调节磁场电流。

   3)电子式电压调节器调节磁场电流的方法是利用大功率晶体管的开关特性,使磁场电流接通与切断来调节磁场电流。

   4)电脑控制调节器调节磁场电流的方法是通过发动机ECU根据发电机的负载信号控制发电机电压调节器,适时地接通和断开发电机磁场电路,控制其励磁电流大小,从而有效快速地稳定发电机电压。电脑控制的调节器是一种新型调节器,在电控发动机汽车上得到了很好的应用,如上海别克、广州本田等轿车发电机使用这种调节器。