LA7910

    ABs的作用就是在紧急制动时防止车轮抱死,使汽车制动力更大,制动距离更短,并提高汽车抗侧滑、甩尾的能力。

   常规制动时,如一般制动点制动、下坡控制车速过高的制动;车轮并不会趋于抱死状态,ABS只是处于准备状态而并不干涉普通制动器的正常制动。紧急制动时,每个轮速传感器,将关于各车轮的转速信号输人ABS ECU。若车轮即将抱死,ABS ECU则根据轮速传感器输人的信号判定车轮趋于抱死状态,输出指令控制ABS压力调节器,ABS压力调节器则根据控制指令,对各自车轮制动轮缸的制动压力进行调节,制动压力历经降低、保持和升高等阶段,以保证车轮滑动率处于⒛%左右,防止车轮抱死拖滑,保持车轮与地面附着系数为最大值,侧向附着系数为较大值,从而在各种条件下可使汽车获得最大制动力,同时还可保证汽车制动时的方向稳定性。当ABS出现故障时,制动系统脱开ABs而恢复到普通的制动系统,仍可进行正常制动,但制动力增大后,可使车轮制动抱死,制动效果变差。此时,ABS警告灯闪亮,以提示驾驶人进行维护。