KDZ9.1V-RTK

   横向稳定器在车上的装配连接关系如图2-53所示,弹簧钢制成的横向稳定杆呈扁平的U形,横向安装在汽车前端或后端,稳定杆中部的两端自由地支承在两个橡胶套筒内,套筒固定于车架上。横向稳定杆的两侧纵向部分的末端通过支杆与悬架下摆臂上的弹簧支座

相连。

   当汽车转弯或两侧悬架垂直变形不等时,横向稳定杆则利用其自身被扭转产生阻止车身侧倾的反力矩,来减小车身的侧倾和摆动,保证汽车稳定行驶二因此,横向稳定器的损坏,将会破坏汽车的行驶稳定性,故应严格检查横向稳定杆及其连接杆。可就车检查:察看横向稳定杆有无裂纹、弯曲变形及损坏,若有,应予以更换;察看其是否有移动或松动,若横向稳定杆连接处松动,则应加以紧固;察看横向稳定杆弹性支座是否老化损坏或磨损严重,若是,则汽车高速行驶时会产生较大噪声,应更换弹性支座。

    车轮不平衡有何危害?怎样处理?

   高速行驶的汽车,若车轮不平衡,则会引起车轮的跳动和摆振,这不仅影响汽车的行驶平顺性和操纵稳定性,而且车辆还难以控制,也影响汽车行驶的安全性,同时还加剧轮胎及有关机件的磨损和冲击,使汽车的有关机件容易受到损坏,缩短汽车的使用寿命。对于不平衡的车轮,必须对其进行检测。若其不平衡量小于该车型的规定值,则说明该车轮相对平衡;若其不平衡量超标,则应进行平衡作业,以消除车轮的不平衡。平衡方法是,:在车轮轮辋内、外侧两平面适当位置,加装适当质量的平衡块。当车轮旋转时,其平衡块产生的离心力及力偶,正好来抵消车轮动不平衡力及力偶的作用,使车轮处于平衡状态。