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   转向器齿轮与齿条啮合状态调整 通过转动调整螺塞(图2-35b),可使转向器齿轮与齿条处于最佳啮合状态,使转向盘自由转动量合适:调整完毕后,在转向全行程范围内检查转向时的松紧程度,应做到既转动自如,无犯卡现象,又无松旷感。若转向犯卡,自由

转动量过小,说明调整螺塞拧进过多;若转向松旷,自由转动量过大,说明调整螺塞拧进过少或弹簧弹力过小,应加以检查并重新调节:

    横直拉杆球头销的调整 调整时,取出螺塞上开口销,用偏置弯头螺钉旋具将螺塞旋到底,使弹簧痤抵紧球头碗,然后再按各种车型的规定退回适当行程.使螺塞槽口对正开口销孔,保持其弹簧具有合适的张力。检查球头销,以能在球座内活动而

无松旷为宜。检查调整装复后,将开口销切实锁定,并加注润滑油脂。

   发动机通过传动带驱动转向油泵I作。若传动带过松,传动带易打滑,将会导致油泵供油量降低,油压过低,使转向沉重;若传动带过紧,会导致油泵轴及轴承受力增加,会加快零件磨损,降低机件及传动带的使用寿命,同时发动机功率的消耗增加。因此,动力转向泵传动带的张紧度应调整适宜。