H3LIS331DLTR

  活塞销响的特征:发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时,发出清脆而叉连贯的“嘎、嘎、嘎”的金属敲击声,加速时响声更为明显。

   故障原因 活塞销与销座孔、连杆衬套磨损严重,配合松旷;活塞销配合处润滑不良。

   故障诊断 最佳听诊部位在发动机上侧部或气缸盖,可利用听诊器或简易听诊杆触及该区域察听异响,其诊断方法如下。

   曲轴主轴承响的特征:发动机急加速时,发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声,严重时机体发生很大振动;发动机转速越高,响声越大;发动机负荷越大,响声越明显。

   故障原因 主轴承盖螺栓松动;主轴承与主轴颈磨损严重,使配合间隙过大;主轴承减摩合金烧损或脱落;曲轴弯曲;机油压力太低或机油黏度太小,使主轴承润滑不良。

    最佳听诊部位在发动机曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置,可连杆轴承响的特征是:当发动机突然加速时,发出“□、□、□”连续明显、轻而短促的敲击声,随着转速、负荷的增加其响声更加明显。

   故障原因 连杆轴承盖螺栓松动;连杆轴承与轴颈磨损严重,使配合间隙过大;连杆轴承合金烧毁或脱落;机油压力太低或机油黏度太小,使连杆轴承润滑不良。

   故障诊断 在加机油口处仔细察听连杆轴承异响比较明显,也可利用听诊器或简易 听诊杆触及曲轴箱中部连杆轴承附近区域察听异响,其诊断方法如下。

   气门脚响的特征:发动机怠速时,发出有节奏的“嗒、嗒、嗒”响声,转速越高,响声越明显。

   故障原因 气门脚间隙过大;气门脚处润滑不良;气门杆与气门导管配合间隙过大;气门头部与座圈接触不良。