曲轴的弯扭变形是指曲轴的弯曲和扭曲变形。一般认为,曲轴主轴颈同轴度误差大于0.05mm,则称曲轴弯曲;曲轴连杆轴颈分配角误差大于30′,则称曲轴扭曲。 EC103D1.116曲轴产生弯曲变形,是使用不当和维修、装配不当造成的。如发动机在爆燃和超负荷条件下工作、个别气缸不工作或工作不均衡、各道主轴承松紧度不一致、主轴承孔同轴度偏差增大等,都会造成曲轴承载后的弯曲变形。曲轴弯曲变形后,将加剧活塞连杆组和气缸的磨损,以及曲轴和轴承的磨损,严重时会使曲轴疲劳折断。当曲轴弯曲严重时,应进行校正。

麦劫机性葩。当曲轴产生轻微扭曲寒形时,曲轴校正的常用方法有冷压校正法和表面敲击法。当弯曲量较大时,可采用冷压校正

法;当弯曲量小于0.30mm时,可采用表面敲击法。

冷压校正法 用放在压床台面上的两个Ⅴ形架支承曲轴两端的主轴颈,在轴颈接触处垫以铜皮。转动曲轴,使其弯曲的凸面朝上,并将压头对准中间主轴颈,在Ⅴ形压具与主轴颈接触处垫以铜皮。使百分表的触头垂直抵在两道被压主轴颈的正下方,转动表盘,使指针指“0”,然后用压床的压头向下慢慢增压,压弯量为曲轴弯曲量的10~15倍,保持压力时间3min左右,拆下检查,直至合格。再将曲轴加热到300~500℃,保温05~1h,以消除内应力。若变形量较大,应分多次校正,以防压弯量过大造成曲轴折断。

通过敲击曲柄臂表面的非加工面(图⒈⒛),使曲轴变形而达到校正

弯曲的目的。原理:当敲击曲柄臂外侧时,曲柄臂外侧延伸,内侧收缩,曲柄臂下方并拢,主轴颈远端向下,近端向上移动;反之,向下的变形。