异步电动机每相定子绕组的感应电动势大小与哪些因素有关?怎样计算? HAT2167H-EL

   Kd――电动机绕组的短距系数,它等于短距线圈的电势与全距线圈电势的比值。短节距绕组线圈的电势要比全节距绕组线圈的电势小,其值小于1;

   Kp――电动机绕组分布系数,它等于分布绕组时的合成电势与集中绕组的合成电势之比。因为分布绕组的电势要比集中绕组的小,故小于1。

   从上面公式可知:三相异步电动机每相绕组感应电动势与电源频率、定子绕组每相线圈匝数以及每极下的磁通成正比。另外,当定子绕组上施以额定电压【J1时,电动机此时产生的感应电势El是用以平衡外加电压叽的,因此也称反电势。反电势加上绕组上的压降电压,其值与外施电压是相等的。因绕组的电压降较小,有时可忽略不计,此时

L/1≈E1

   由上式电势平衡公式可知,电源电压的LJl大小决定了电动机反电势E1的大小,外施电压t,r1增加,与之平衡的反电势El也增加。反之,外施电压tJl减小,反电势El也相应减小。m异步电动杌的定、转子气隙对电动机的运行有什么影响?

   异步电动机的空气隙是决定电动机运行的一个重要因素。气隙大将使磁阻(空气对磁通的阻力称为磁阻)增大,因而产生相同的磁通量时的励磁电流就会增大,功率因数降低,电动机的性能变坏。如果气隙过小,将会使铁芯损耗增加,运行时转子铁芯很容易与定子铁芯碰触,甚至难以启动笼式转子。因此异步电动机的空气隙,不得过大或过小,一般中、小型异步电动机的空气隙为0.2~1.0mm,大型三相异步电动机的空气隙为1.0~2.0mm。