在进气行程中,M24128-WMN6T滚轮在凸轮凹面上滚动并向下移动。当曲轴转到进气行程上止点时,针阀柱塞29在回位弹簧5的弹力作用下开始上升,针阀柱塞上的环状空间8将垂直油道9与进油道7沟通,此时计量量孔还处于关闭状态。从PT泵来的燃油经过进油量孔28、进油道7、环状空问8、垂直油道9、储油室11、回油量孔10和回油道而流回浮子油箱。燃油的回流可使PT喷油器得到冷却和润滑。曲轴继续转到进气行程上止点后44℃A时,柱塞上升到将计量量孔12打的位置。计量量孔打开后,燃油经计量量孔开始进人柱塞下面的锥形空间。当曲轴转到进气冲程下止点前60°CA时,柱塞便停止上升,随后柱塞就停留在最上面的位置,直到压缩冲程上止点前62℃A时,滚轮开始沿凸轮曲线上升,柱塞开始下降。到压缩冲程上止点前28℃A时,计量量孔关闭。计量量孔的开启时间和PT泵的供油压力便确定了喷油器每循环的喷油量。随后,柱塞继续下行,到压缩上止点前22,5°CA时开始喷油,锥形空间的燃油在柱塞的强压下以很高的压力(约98MPa)呈雾状喷人燃烧室。

   柱塞下行到压缩行程上止点后18°CA时,喷油终了。此时,柱塞以强力压向油嘴的锥形底部,使燃油完全喷出。这样就可以防止喷油量改变和残留燃油形成碳化物而存积于油嘴底部,柱塞压向锥形底部的压力可用摇臂上的调整螺钉调整,调整时要防止压坏油嘴。在柱塞下行到最低位置时,凸轮处于最高位置。其后凸轮凹下0.36mm,柱塞即保持此位置不变直到做功和排气终了。

   在滚轮架盖22(图562)与发动机机体19之间装有调整垫片21,此垫片用以调整开始喷油的时刻。垫片加厚,则滚轮架23右移,开始喷油的时刻就提前。反之,垫片减少,滚轮架左移,喷油就滞后。

   摇臂上的调整螺钉27是用来调整PT喷油器柱塞压向锥形底部的压力。在调整过程中采用扭矩法,即用扭力扳手将螺钉的扭矩调整到规定的数值。调整时,要使所调整的缸的活塞处于压缩上止点后9O°CA的位置。