柴油机“飞车”,即转速失去控制,大大超过规定最高使用转速。产生“飞车”的常见原因及处理方法如下。 M1298Y-DB

   ①扇形齿轮与齿杆安装错误,所有柱塞都处于最大供油位置,此时应重新安装。

   ②齿杆卡住在最大供油位置。取下齿杆清洗,重新装正,并检杳移动是否灵活。

   ③分泵扇形齿轮固定螺钉松动,柱塞转至最大供油位置。打开检视盖,能拨动油量控制套筒即可证明。使调节齿轮和控制套筒上的记号相互对正,拧紧固定螺钉即可。

   ④调速器失灵或内拉杆连接处脱落及高速限位螺钉被破坏,应检查和重新校正。

   ⑤调速器内的润滑油数量过多、太稠或过脏,使飞块不能甩开。此时应减少润滑油量或更换新的合适牌号的润滑油。

   “飞车”的故障在就机使用的发动机-L一般很少见,但若喷油泵、调速器调整不当或装机使用时出现这样和那样的问题而盲日调整喷油泵和调速器的重要部位,则有可能发生“飞车”故障。一旦出现“飞车”,首先要采取紧急措施,设法立即熄火(截断喷油泵的进油和空气滤清器的进气),避免发生机器报废或人身伤亡的严重事故。