废气涡轮增压器按涡轮中的气流方向可分为轴流式和径流式两种,分别适用于大功率和中小功率柴油机。图4⒛所示为径流式废气涡轮增压器结构, MAX810TTRG它由径流式涡轮、离心式压气机及带有支承装置、密封装置、润滑和冷却装置的中间壳等组成:

   国产135增压柴油机J11系列废气涡轮增压器的结构如图艹25所示c涡轮部分包括径流式涡轮转子轴、无叶涡壳等;压气机部分包括压气机壳、压气机叶轮等。这两个部分分别设在中间壳的两端。压气机叶轮用自锁螺母固定在涡轮转子轴上,转子轴由设在中问壳两端的浮动轴承支承。两叶轮产生的推力由设在中间壳压气机端的推力轴承承受。压气机壳、涡轮壳分别与柴油机的进、排气管连接。中间壳内还设有润滑和冷却浮动轴承及推力轴承的润滑油路。润滑油来自柴油机的润滑系统,经过专门滤清后进人中间壳体上的进油孔,通过增压器轴承,经中间壳的回油腔流回柴油机的油底壳。在涡轮和压气机叶轮内侧设有弹力密封环,起封油封气作用。下面以国产135增压柴油机J11系列废气涡轮增压器为例讲述其拆

卸、清洗、检查和装配的具体方法。