气门传动组零件的检验与修理 TPS2551DBVRG4

   -、气门挺杆和导孔的检验与修理

   工作中,由于气门挺杆不仅做上下的直线运动,而且还做旋转运动,因此,气门挺杆的杆身和球面(或平面)必然要产生自然磨损。气门挺杆在工作中,虽然因受到压缩而产生压缩应力,但由于杆身粗而短,所以一般不容易产生弯曲变形。不过,由于长期I作,磨损仍然是不可避免的。

   (一)常见失效形式

   ①气门挺杆与导管或导孔发生摩擦面磨损(柱面磨损),使之配合间隙上升。

   ②柱底面磨损、拉伤或疲劳剥落。

   (二)检验与修理

   ①气门挺杆与导孔的配合问隙一般为0,03~0.10mm,最大不得超过0.15mm。经验的检查方法是:用拇指将挺杆向导孔推人时应稍有阻力,再提起少许用手摇晃时,无旷动的感觉。如果配合间隙超过0.10mm时,可用电镀加粗并铰孔以恢复其配合尺寸。

   ②挺柱底面磨损不平或球面有磨痕时,可用细砂布、研磨砂或油石研磨,也可以用磨光机消除平面不平,恢复其原有形状。