活塞敲缸响 TMS320F2808PZA

   活塞敲缸会导致柴油机燃油和机油消耗量增加,窜机油。当活塞敲缸严重时,还会打碎活塞,敲坏气缸,甚至使连杆断裂,打坏缸体。

   通常,活塞敲缸异响发生的部位在柴油机气缸的上部,一般是在活塞做功冲程开始的瞬间,活塞在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生的,其响声有以下特点:柴油机在怠速运转时,响声类似小锤敲击,是有节奏的“嗒嗒嗒”声,明显而清晰。敲击声随柴油机温度的变化而变化,低温条件下声音比较明显;温度升高后,其响声减弱或消失。当突然提高转速时,就发出“嘎嘎嘎”的连续金属敲击声。如果多缸活塞敲缸,当转速升高后,响声嘈杂而无序。

   原因

   ①活塞与气缸壁配合间隙过大。

   ②气缸套、活塞及活塞环的质量较差,润滑不良,柴油机运行一段时间后,使气缸与活塞的磨损严重,活塞和气缸的间隙增大,同时在气缸套对应第一道气环略上位置处出现较严重的台阶(俗称缸肩),使活塞敲击气缸发出异响声。

   ③活塞裙部与气缸磨损严重,造成失圆而敲缸。

   ④活塞受热变形,由于不规则磨损形成的圆度和圆柱度误差超过规定。

   ⑤连杆弯曲或扭曲变形等使活塞在气缸内偏斜不正,造成不正常磨损,使活塞敲击。

   ⑥连杆轴瓦与连杆轴颈或活塞销与连杆衬套配合过紧。