偏缸的检验方法 SN74LVC257ADR

   将不带活塞环的活塞连杆组,按规定装人气缸中,连接连杆轴颈,按规定扭力拧紧螺栓螺母,转动曲轴使活塞处于上(下)止点;然后用厚薄规测量活塞头部各方向与气缸壁的间隙(图354),如间隙相同,即表示装配合适,活塞偏缸间隙最大不得超过0.10mm。如相对间隙相差很大,甚至某一方向没有间隙时,即表示有偏缸存在,应予以调整,再行配合。根据经验方法,也可从气缸下端看其漏光情况,来判断其是否有 偏缸现象存在。

   产生偏缸的原因

   气缸方面

   活塞在气缸上、中、下部位向同一方向歪斜,可能是囚搪缸不当,

发生气缸轴线与曲轴轴线不相垂直(向发动机前后倾斜),气缸轴线向前后位移等。