当气缸超过最后一级修理尺寸,或者当气缸壁上具有较深的沟痕和小裂纹时,如果再采用修理气缸的办法就达不到目的,或者当不具各搪缸条件时,就只能采用镶换气缸套的方法 来解决。镶换气缸套的工艺如下。 MAX4684EUB+T

   干式气缸套的镶配

   1.选择气缸套

   气缸第一次镶套时,应选用标准尺寸的气缸套,以便于以后进行多次镶套修理,气缸套外表面粗糙度应不超过0.8Oum;圆柱度公差不得超过0.02mm,缸套下端外缘应有相应的锥度或倒角。

   2.搪承孔

   根据选用的气缸套外径,将气缸搪至所需要的修理尺寸和应有的表面粗糙度,要求承孔表面粗糙度不超过1,60um,圆柱度公差不大于0,01mm。如果原气缸镶有缸套,可用专用工具将旧缸套拉出,或用搪缸机将其搪掉。拉压缸套的工具常用的有油压式和机械式两种,为机械式拉压气缸套的工具。旧缸套取出后, 应检查气缸套承孔是否符合要求。气缸套与承孔的配合应有适的过盈,一般上端有凸缘的气缸套,其配合过盈量为0.05~0,07mm,无凸缘的气缸套其配合过盈量为0.07~0.10mm。凸缘与承孔的配合问隙:一般铸铁气缸套为0.25~0.40mm。旧承孔与新选的气缸套的配合,如不符合要求时,应把承孔重新搪至需要的尺寸。