在维修过程中,经常遇到清除积炭的问题,如发动机中的积炭大部分积聚在气门、活塞HFB187102-100和气缸盖上。积炭的成分与发动机的结构、零件的部位、燃油、润滑油的种类、工作条件以及I作时间等有很大的关系。积炭是由于燃料和润滑油在燃烧过程中不能完全燃烧,并在高温作用下形成的一种由胶质、沥青质、油焦质、润滑油和炭质等组成的复杂混合物。这些积炭影响发动机某些零件散热效果,恶化传热条件,影响其燃烧性,甚至会导致零件过热,形成裂纹。目前,经常使用机械清除法、化学法和电解法等清除积炭。

   (1)机械清除法 它是用金属丝刷与刮刀去除积炭。为了提高生产效率,在用金属丝刷时可由电钻经软轴带动其转动。此方法简单.对于规模较小的维修单位经常采用,但效率低,容易损伤零件表面,积炭不易清除千净:也可用喷射核屑法清除积炭ε由于核屑比金属软.冲击零件时.本身会变形,所以零件表面不会产生刮伤或擦伤,生产效率也高ε这种方法是用压缩空气吹送干燥且碾碎的桃、李、杏的核及核桃的硬壳冲击有积炭的零件表面,破坏积炭层而达到清除目的。

   (2)化学法 对于某些精加工的零部件表面,不能采用机械清除的方法,则可用化学法。将零件浸人氢氧化钠、碳酸钠等清洗溶液中,温度为80~95℃,使油脂溶解或乳化,积炭变软,约2~3h后取出,再用毛刷刷去积炭,用加入0.1%~0.3%的重铬酸钾热水清洗,最后用压缩空气吹干。

   (3)电化学法 将碱溶液作为电解液,I件接于阴极,使其在化学反应和氢气的剥离共同作用下去除积炭。这种方法有较高的效率,但要掌握好清除积炭的规范。例如,气门电化学法清除积炭的规范大致为:电压6V,电流密度为6A/dm2,电解液温度135~145℃,电解时间以5~10min为宜。