用途和结构 M02066G-51

    气缸压力表是用来检测发动机压缩行程终了时气缸内工质的压力.以此来判断发动机中气缸、活塞、活塞环、缸盖及气门和座圈等机件的密封性。由于气缸压力表价格便宜,检测方法简捷、实用,且体积小、便于携带.在机组维修中被广泛应用。各种气缸压力表的结构基本相同。它通常由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。

   压力表头多采用波登管(Bourdon-tube)。其驱动元件是一根扁平的弯成圆圈的管子,一端为固定端,另一端为活动端,活动端通过杠杆、齿轮机构与表上的指针相连。当压缩气体进入波登管时,波登管伸直,通过杠杆、齿轮机构带动指针转动,从而在表盘上指示出压力大小。

   由于汽油发动机和柴油发动机的气缸压缩压力有很大差异,因此,气缸压力表的接头分为两种:一种为螺纹管接头,可拧在喷油器或火花塞的螺纹孔内,通常用于柴油发动机气缸压缩压力的测定;另一种为锥形或阶梯形的橡胶接头,可用手直接压紧在火花塞或喷油器螺纹孔内,多用于汽油发动机气缸压缩压力的测定。导管也有两种:软导管和金属硬导管,分别适用于橡胶管接头或螺纹管接头与压力表之间的连接。

   气缸压力表上设有通大气的单向阀,便于检测时读取数值(使指针稳定在某一数值上),同时,通过按钮操作,可将表内的高压气体排出,使指针回零。