对并列运行的机组,当实行无差调节时,为什么会出现“负载推拉”现象?
发布时间:2018/5/5 16:21:06 访问次数:2068
对并列运行的机组,当实行无差调节时,为什么会出现“负载推拉”现象? DDA143TU-7-F
答:以机械式调速器为例,设有三台机组并列在一个电网上,以转速勿运行。它们的静特性。对于具有无差特性的机组,在其并列运行时,由于各种原因,三台调速器的转速调整机构,其所整定的转速不可能调到完全一致,假定″l)饧)饨,这时1号机的离心摆总感到机组转速低于它本身的整定转速,因而要求打开导叶,直至满载后被限位;3号机的情况则相反,它的离心摆总感到机组转速高于它本身的整定值,因而要求关闭导叶,直至全关。运行人员发现后,为了减小1号机的出力,就要将转速调整机构的螺母往下调,使其静特性向下平移,但一般不可能把整定转速调得正好为饧,有可能会调得比Pa~,低一些。而3号机要增加出力,又有可能将调速器整定转速调得比饧高一些。这样一来,负载就会从1号机全部转移到3号机,如再行调整,又可能返回到原来的情况,从而成负载在1、3号机之间来回转移,出现“负载推拉”现象,从而使整个电网运行不稳定。
而对于单机运行的机组或是孤网运行的机组,就不存在负载推拉现象,并且还要求不管其外界负载如何变动都要求转速保持恒定,故对单机运行的机组(孤网运行),我们需要采用无差调节,即硬反馈为零或无硬反馈,以保持其运行的稳定性。
对并列运行的机组,当实行无差调节时,为什么会出现“负载推拉”现象? DDA143TU-7-F
答:以机械式调速器为例,设有三台机组并列在一个电网上,以转速勿运行。它们的静特性。对于具有无差特性的机组,在其并列运行时,由于各种原因,三台调速器的转速调整机构,其所整定的转速不可能调到完全一致,假定″l)饧)饨,这时1号机的离心摆总感到机组转速低于它本身的整定转速,因而要求打开导叶,直至满载后被限位;3号机的情况则相反,它的离心摆总感到机组转速高于它本身的整定值,因而要求关闭导叶,直至全关。运行人员发现后,为了减小1号机的出力,就要将转速调整机构的螺母往下调,使其静特性向下平移,但一般不可能把整定转速调得正好为饧,有可能会调得比Pa~,低一些。而3号机要增加出力,又有可能将调速器整定转速调得比饧高一些。这样一来,负载就会从1号机全部转移到3号机,如再行调整,又可能返回到原来的情况,从而成负载在1、3号机之间来回转移,出现“负载推拉”现象,从而使整个电网运行不稳定。
而对于单机运行的机组或是孤网运行的机组,就不存在负载推拉现象,并且还要求不管其外界负载如何变动都要求转速保持恒定,故对单机运行的机组(孤网运行),我们需要采用无差调节,即硬反馈为零或无硬反馈,以保持其运行的稳定性。