导叶的轴颈易发生什么问题,
发布时间:2018/3/30 20:23:13 访问次数:740
导叶的轴颈易发生什么问题,对导叶轴颈的破坏应怎样进行处理?
答:导叶的轴颈在工作时,L6911E总是处于不规则的受力状态,其转动范围仅为0°~80°,速度在0~0.02m/s范围内变化,正常时压力为0~10MPa。全关闭时,受压紧量的影响,压力要增大。剪断销断后强行关闭时,压力要倍增。囚此,轴颈容易产生偏磨或损坏。
其处理方法有:①如果损坏严重,可将导叶轴颈车圆,然后包焊一层不锈钢,再车到规定尺寸,加工后不锈钢层的厚度应不小于2mm;②如果轴颈磨损不太严重,也可以在轴颈表面喷镀一层铬或不锈钢层,喷镀层要求表面光滑,以减小摩擦系数,防止腐蚀。
对导叶叶片的破坏应怎样进行处理?
答:对于导叶叶片破坏的处理方法为:①当空蚀深度小于3mm时,可直接堆焊不锈钢焊条,然后磨平;②当汽蚀深度大于3mm时,先用电弧气刨把空蚀层吹掉,再用砂轮机磨去渗碳层,然后用不锈钢焊条堆焊,最后按原来的线形磨平;③对于导叶线型没有受到损坏的,可对其空蚀处采用高分子修补材料修复。若是在导叶间隙处,则应在处理后关闭导叶,测量端面、立面间隙,并磨去高点,直到间隙合格为止。
导叶的轴颈易发生什么问题,对导叶轴颈的破坏应怎样进行处理?
答:导叶的轴颈在工作时,L6911E总是处于不规则的受力状态,其转动范围仅为0°~80°,速度在0~0.02m/s范围内变化,正常时压力为0~10MPa。全关闭时,受压紧量的影响,压力要增大。剪断销断后强行关闭时,压力要倍增。囚此,轴颈容易产生偏磨或损坏。
其处理方法有:①如果损坏严重,可将导叶轴颈车圆,然后包焊一层不锈钢,再车到规定尺寸,加工后不锈钢层的厚度应不小于2mm;②如果轴颈磨损不太严重,也可以在轴颈表面喷镀一层铬或不锈钢层,喷镀层要求表面光滑,以减小摩擦系数,防止腐蚀。
对导叶叶片的破坏应怎样进行处理?
答:对于导叶叶片破坏的处理方法为:①当空蚀深度小于3mm时,可直接堆焊不锈钢焊条,然后磨平;②当汽蚀深度大于3mm时,先用电弧气刨把空蚀层吹掉,再用砂轮机磨去渗碳层,然后用不锈钢焊条堆焊,最后按原来的线形磨平;③对于导叶线型没有受到损坏的,可对其空蚀处采用高分子修补材料修复。若是在导叶间隙处,则应在处理后关闭导叶,测量端面、立面间隙,并磨去高点,直到间隙合格为止。
热门点击
- 水电站的工作票有哪几种
- 剪断销被剪断的原因有哪些,如何预防和处理?
- 当对大型螺栓采用液压拉伸法紧固
- 水轮机为什么要设置主轴密封
- 双二四译码器
- TM701/02/03系列
- 漏电电阻的测量
- TCON(88H):复位后初值00H
- 水轮机发生空蚀的过程怎样,
- 为什么要进行导水机构最低动作
推荐技术资料
- 泰克新发布的DSA830
- 泰克新发布的DSA8300在一台仪器中同时实现时域和频域分析,DS... [详细]