操作油管的作用是什么,其结构如何?R1114Q301D-TR-F

  答:操作油管是连接受油器与桨叶接力器的中间部分,通过它把受油器过来的压力油输送给桨叶接力器,用以操作桨叶动作。其结构组成通常采用两根无缝钢管组成内外两个压力油腔a和b,上部与受油器的Ⅱ、I两个油腔相通,下部与转轮接力器活塞杆连接,外腔与活塞上腔相通,内腔与活塞下腔相通,如图⒉3△1所示。负载变化时,调速器控制压力油进人受油器I或Ⅱ腔,再经操作油管进人接力器的下方或上方,带动操作架来转动叶片。各部分漏油自转轮体下部的回流腔,经主轴内壁与操作油管组成的回油腔c,从受油器的回油管排出。

  当水轮机运转时,操作油管随大轴一起旋转,同时桨叶接力器行程反馈的回复管随桨叶接力器做轴向运动,并在受油器端指示桨叶的转角或行程。对于不是将轮毂作为桨叶接力器活塞缸结构的转轮,通常在操作油管内部还设置一根轮毂供油管,用以给轮毂提供润滑油,同时轮毂供油管通过相关机构连接在桨叶接力器上,作为桨叶行程反馈的回复杆。