变频器（包括电动机）的效率是指综合效率，即变频器本身的效率与电动机的效率的乘积， E2A-W30LN30-M1-B1从整体来看，也就是电动机的输出机械功率与电网输入的有功功率之比。这里仅讨论变频器本身的效率。变频器是电源变换设备，其本身要消耗一部分能量。变频器的综合效率与负载及运行频卒有关，在电动机负载超过75%以上且运行频率在40Hz以上时，变频器本身的效率可达到95%以上，综合效率也达到85%以上。对于高压大功率变频器，其系统效率可达到96%以上。

   这里的功率因数是指整个系统的功率因数，它不仅与电压和电流之间的相位差有关，还与电流的基波含量有关。电动机本身的功率因数一般在0. 71~0.90，小容量电动机要小一些，大容量电动机要大一些，双极电动机要大一些，8级、10级电动机要小一些。整个系统的功率因数又与系统的负载情况有关，轻载时小，满载时大；低速时小，高速时大。可以说，变频调速系统（非相控整流）在基频和满载下运行时的功率因数一般不会小于电动机满载工频运行时的功率因数，所以一般可不予考虑。我们常提到加装改善功率因数电抗器，实际上是为了降低网侧输入电流的畸变率，同时也在电动机轻载运行时提高了整个系统的功率因数。对于高压大功率变频器，其功率因数可达0. 95以上。