某CVF-G-5. 5kW国产变频器开机后面板上有显示频率，对其频率调整也正常，但变频器没有输出，ADIS16203电动机不能转动，如何进行维修？

   答：根据现场故障现象进行分析，造成这种情况的主要原因是变频器欠电压造成的。首先对i相电源电压和直流母线电压进行测量，测量后均在芷常范围值内。对变频器的输出进行测量，没有输出数值。因为在变频器的面板上有显示显示，那么问题应该是出在末端电路上。因此，首先对变频器的逆变电路进行测量，在变频器拆机前对三相输出端子U、V、W到直流母线P、N之间的直流电阻进行测量，测量后发现上桥臂的三只续流二极管均不导通。根据经验进行分析，三只续流二极管同时开路的可能性很小，造成这种情况的可能性最大的是正母线开路。拆机后发现IGBT模块的正母线端子和线路板出现了焊点开路。最后对其重新清理和焊接，焊接完毕后对其进行通电试车，故障消除，变频器恢复正常。

   某40kW国产变频器安装完毕进行调试，变频器一起动后就出现欠电压跳闸的故障现象，如何进行维修？

   答：某40kW国产变频器安装完毕后进行调试，变频器一起动就出现欠电压跳闸的故障现象。刚开始以为是i相输入电压过低造成的，因此对其三相输入电压进行测量，测量后i相电压值均在385V左右，并不低于变频器的工作电压值。后来对变频器进行换新机调试，但换完后故障仍然没有消除。根据此故障情况进行分析，对工作现场情况进行了查找，在起动变频器的同时下，用万用表对变频器的三相输入电压进行监测，在监测中发现了三相屯压随着变频器的输出频率的上升会慢慢下降。当下降到变频器的允许值360V以下时，变频器就会出现欠电压的故障现象。因此分析此情况是由于变频器与输入电源的电缆使用不当造成的电缆线损过大，从而使三相输入电压下降。最后对其连接电缆进行重新更换，更换后，故障消除。