变频调速系统电动机发热的主要原因有哪些？

   答：变频调速系统电动机发热的主要原因有以下4个方面。

   (1)高次谐波上电动机的效率和功率因数变差， FQP50N05电动机损耗增加。因为普通电动机是按正弦波电源设计制造的。当有高次谐波流过电动机绕组时，铜耗增大，并引起附加损耗，从而引起绕组发热。变频器传动与工频电源传动相比，电流约增加了10%，温升约增加20%。

   (2)电动机低速运行，散热能力变差。使用变频器进行调速后，电动机往往处于低于额定转速运行的状态，标准电动机的冷却风扇装在转子轴上，在低频下运行的电动机，因电动机转速降低而使冷却效果大幅度下降。

   (3)电动机通风不良。若该电动机长期运行在粉尘含量较高的环境中，未定期进行清理，造成定转子风道堵塞，致使气流不畅，散热效果降低，尤其是在夏季，环境温度高，电动机工作温度大大增加，导致电动机过热。

   (4)电压变化率du/dt增大，电动机的故障就会增高。目前市场上的变频器大多采用是变一直一变变频器，在逆交部分是将直流电压转换为三相交流电压，通过控制6个桥臂的开关件导通或关断来实现三相交流电压的输出。如常见的改变变频器输出电压的PWM方式，它虽与正弦波电压幅值等效，但实际上是由一系列矩形波组成的，由于电动机绕组匝间电压变化率du/dt增高，电动机绕组的电压分布变得很不均匀，使绕组匝间短路的故障增加。