隧道照明的特点是工作时间长，需全天24h照明。根据这一特点，ADV7611BSWZ在设计基本照明亮度时应考虑了足够的冗余量。由于LED的寿命较长，因此维护系数通常取0.85~0.9。若将基本照明的设计亮度定为标准值的1.3倍，相当于0. 77的维护系数。这一数值可使隧道基本照明强度在未来若干年内即使出现一定的光衰，也始终都能满足规范要求。不难看出，灯具投入初期的亮度要超出规范基本要求的30 010，形成一定程度的过渡照明。这种过渡照

明几乎在所有新装灯具中都是存在的。这是由光源的光衰、灯具易受污染以及光源亮度不可控的特性所决定的。这也使得现有的照明系统每年浪费了大量的电能。为了避免过渡照明造成电能浪费、减小灯具的光衰、延长LED光源和驱动电源的寿命，在实际运营时，可将基本照明的功率设定在额定功率的80%，即所有50W的基本照明灯具的输出功率控制在40W。

   照明光源及灯具的选择是否适当是隧道照明质量有无保证的关键，隧道照明光源除应满足在隧道特定环境下的光效、光通量、寿命及工作特性、光色、显色性和控制配光的难易程度等要求外，还应选择在汽车排烟形成的烟雾中仍能保证有良好能见度的光源。选择照明灯具时应注意选择尺寸合理、耐腐蚀性强、不易老化、具有防潮和防喷流的灯具。

   隧道照明灯具的布置除了要考虑亮度分布外，还要考虑眩光、诱导性、灯具维修等因素，其布置形式主要有三种，即相对排列、交错排列和中央排列。为了避免灯具不连续直射光由侧面进入驾驶室遣成“眩光”的不适感，应尽量不将灯具装在侧面，最好装设在隧道顶部两侧或中央，且安装高度应在路面以上4m为宜。照明灯具呈线形分布，在一般情况下路面亮度均匀度不应小于0. 35。隧道两侧墙壁支架安装仰角为300时，有利于防止眩光。照明灯具的固定支架应选用优质冷轧钢板，灯具应具有较高的防水防尘等级( lP65)。