主电动机反接制动的局部控制电路。C650车床停车时采用反接制动方式， ESAD92-02用速度继电器SR进行检测和控制，下面以正转状态下的反接制动为例说明电路的工作过程。

    当主电动机Ml正转运行时，由速度继电器工作原理可知，此时SR的动合触点SR-2闭合。当按下总停按钮SB1后，原来通电的KM1、KM3、KT和KA线圈全部断电，它们的所有触点均被释放而复位。当松开SB1后，由于主电动机的惯性转速仍很大，SR-2的动合触点继续保持闭合状态，使反转接触器KM2线圈立即通电，其电流通路是：SBl_+FRl -+KA动断触点~SR-2-+KM1动断触点-+KM2线圈。这样主电动机Ml开始反接制动，反向电磁转矩将平衡正向惯性转动转矩，电动机正向转速很快降下来。当转速接近于零时，SR-2动合触点复位断开，从而切断了KM2线圈通路，至此正向反接制动结束。反转时的反接制动过程与上述过程类似，只是在此过程中起作用的为速度继电器的SR-1动合触点。

   反接制动过程中由于KM3线圈未得电，因此限流电阻R被接入主电动机主电路，以限制反接制动电流。

   通过对主电动机控制电路的分析，我们看到中间继电器KA在电路中起着扩展接触器KM3触点的作用。

   (4)冷却泵电动机的控制

   冷却泵电动机M2的起停按钮分别为SB6和SB5，通过它们控制接触器KM4线圈的得电与断电，从而实现对冷却泵电动机M2的长动控制。它是一个典型的电动机直接起动控制环节。

   (5)刀架的快速移动

   转动刀架手柄，行程开关SQ被压，其动合触点闭合，使得接触器KM5线圈通电，KM5主触点闭合，快速移动电动机M3就起动运转，其输出动力经传动系统最终驱动溜板箱带动刀架傲快速移动。当刀架手柄复位时，M3立即停转。该控制电路为典型的电动机点动控制。

   另由图3-3所示的卧式车床电气控制系统可知，控制变压器TC的二次侧还有一路电压为36V（安全电压），提供给车床照明电路。当开关SA闭合时，照明灯EL点亮；开关SA断开时，EL就熄灭。