(1)严格强调质量第一，避免不EP10K10QC208-3负责任的低价竞争。价格太低不利于保证产品的质量和售后服务，特别是低于成本价的产品，既有害于新能源LED路灯工程，也有害于企业本身。

   (2)阀控密封铅酸蓄电池的正常使用寿命为3～5年，在新能源LED路灯的建设工程中，应考虑蓄电池更换的费用。

   (3)应当建立长效管理和可持续服务机制，确保新能源LED路灯长期可靠地工作，使百姓长久受益于国家投资项目。

  (4)建立、健全有关新能源LED路灯的技术资料和档案，逐步实行运行管理、资料管理的现代化、科学化与自动化。

   (5)完善主管部门委托的新能源LED路灯设施维护管理工作，目前城市路灯处于相对分散的管理状态，按产权管辖有城市路灯管理中心、高速路管理单位、小区路灯自主管理单位和郊区管理单位等。

   (6)通过资产登记等明确管辖设备的具体分布，同时要掌握设备的建成年限、设备型号等信息，动态掌握设备运行状况，以便做到精确管理。

   (7)新能源LED路灯的日常巡检是城市照明管理部门的经常性工作，也可以说是每日必须做的工作。日常巡检的主要内容有：更换损坏失效的光源、灯具；更换被烧断的保险丝；更换被撞坏的电杆；更换因故障损坏的灯头或灯头引线等。更换电杆、灯具等工作一般在白天进行，而更换光源等工作一般在晚上进行。按目前设备的科技水平，l万小时寿命以上的灯具可以每15天为一个巡修周期，以保证亮灯率达98%以上。

   (8)对于灯杆检修门、蓄电池室等不影响亮灯率只影响设备完好率的设备，也涵盖在15天的巡修周期内，发现后必须在24小时内予以恢复，对于重要地区或者有潜在危险可能引发事故的地区，要立即纽织恢复。

   (9)如管辖设备众多，可再划分责任区，落实到人，同时落实考核责任，即可实现集约化管理，提高巡视检修效率和责任考核水平。