目前，在道路FAN4803CP2灯具中普遍采用的光源是高压钠灯或金属卤化物灯，这两种光源的最大特点是，发光的电弧管尺寸小，由尺寸很小的电弧管产生很大的光输出，并且具有很高的光效，高压钠灯包括配套电器，可达llOlm/W，金属卤化物灯包括配套电器可达801m/W。但将这类光源应用在道路灯具中，只有40%左右的光是直接透过灯罩到达路面的，其他的光是通过灯具反射器再投射出灯具的，目前普遍采用此类光源的传统灯具基本上都存在两个不

足，一是灯具直接照射的方向上照度很高，在次干道上可达501x以上，这一区域属于明显的过度照明，而两个灯具的光照交叉处的照度仅为灯下照度的40%～20%。二是此类灯具的反射器的效率一般仅为50%N60%，所以有60%左右的光输出是在灯具内损失了30%～40%后再投射到路面上的。

   此类灯具的总体效率一般都在70%左右（只有国际著名品牌的此类道路灯具其效率可达到80%），并且上述的过度照明区域中过多的照度也属于浪费。综合分析上述传统道路灯具的综合有效照明效率（扣除过度照明部分>仅为50%。也因为上述原因，目前我国次干道的照明效果（路面照度和照度的均匀度）基本都达不到CJJ45-2006和CIE31及CIE115标准的要求。

   LED路灯和使用传统光源路灯的光学设计方式是不同的，传统光源路灯是通过使用反射器将一个光源的光通量平均分配到受照路面上。而LED路灯的光源由很多个LED组成，通过设计每个LED的投射方向，可使受照路面获得均匀的照度。